ええ、結局戻ります。那覇に。
昨日のブログで
「羽田↔那覇の1往復します！だってCAさんのお帰りなさい。は恥ずかしいんだもん♪ｷｬ」
なんていってました。
ええ、いっておりましたよ。でも・・・。
はい、ごめんなさい。誘惑に負けました。
結局、当日は那覇着最終便にのって那覇に宿泊。次の日は千歳に飛ぶことにしました。
だって・・・好きなんですもん。飛行機✈
しかも、せっかくばれないように年密な？計画をたててきたのに、諸事情でANA側に
「こいつ、修行僧だな(笑)」
とばれるという・・・。
(後でブログに書こうかな・・・。)
話を戻しまして・・・。
ということで、
羽田→那覇 プレミアムクラス
旅割28で2860PP。 8.67PP
那覇→千歳 プレミアムクラス
旅割28で3892PP。8.48PP
計 6752PP獲得でPP単価は平均8.56PPになりました。
今回、かなりいい感じにPP単価獲得になりました。素直に嬉しいです。
ちなみに、今決まっている
１回目 8427PP
２回目 5720PP
と合わせると20899PP獲得
総金額は249350円。
PP単価は11.93になりました。
１回目の三角飛びの際が非常に高コストだったの為もう少し高いだろう、と思っていたのですが、他のフライトが8PP、9PP代だった為自分自身でも驚く結果になりした。
なお、千歳→羽田のフライトは正直プレミアムクラスで帰ってくるか、一般で帰ってくるかで迷っています。羽田↔千歳のプレミアムクラスのPP単価、個人的にはあまりそそられないんですよね。
ちなみに、今回のフライトで20000ちょい。
自分で決めている
石垣タッチ(朝1の便で行って２便目の便で戻る予定。ですが...CAさんのおかえりなさいませ♪攻撃にも合ってみたいというドM感情にも苛まれています。)
宮古フライト(1泊)
九州フライト(まだどこにするのか、宿泊するのかは悩んでます)
合計15000程。
これを行えば、後15000になります。ただ、九州フライトに関しては前後に那覇タッチを入れれば残りのPPもかなり減らすことができるので、それもまた悩み中。
仕事中も色々と楽しみながら考えていきたいと思います‼
ふと思ったのですが、大半の方は３月でプラチナ解脱するので(同時に那覇方面は価格があがりますが)３月以降はチケットとりやすいのかなと思ってみたり。
そのままダイヤ修行する方もいるので厳しいのかな・・・。う～ん。
２回目のフライトは定番中の羽田↔那覇
最近、寝ても覚めてもSFCのことで頭がいっぱいで眠れません...。
と、ここまでではないものの毎日どのルートで飛ぶか？ということで頭がいっぱいです。
そんな私、２回目のフライトを先程予約しました。
今回の旅のコンセプトは
①往路、復路とも旅割28を使う！
②沖縄の観光をする！
③プレミアムサボを初体験！
の３つになります。
平日は旅割とりやすいと聞いていましたが、普通にあいていたので驚きました。
こういうところから、いかに修行僧に会社員が多いか、がよくわかりますね。
ちなみに、②番の沖縄観光についてですが、
今回は足を伸ばして...
沖縄新聞より
沖縄新聞より
そう、２年前にできたイオンライカムモールに行こうと思っています。
実際、仕事を辞めるつもりではいますが今の会社がこちらの幕張本部の関係が深いため、前々から興味がありました。
(私の担当先は対になるところなのですが...)
万が一、今の仕事を辞めないことになっても、公休日の都合で平日１回は休めるので行ってしまえ！と思い、今回の目的地にしました。
ちなみに、イオンライカムモールは
公式サイトより
朝一の羽田発の便の為9時過ぎには沖縄についてしまいます。帰りも15時発の飛行機ということで14時には空港に戻れば大丈夫。ということで、上手くいけば２時間くらいは時間がとれるはず。となったため、今回訪れてみようと思っております。
価格はバスで片道1000円くらいだったはず！
(実はまだちゃんとは調べておりません。最悪沖縄ならではの、なんくるないさー♪精神で行ってきます)
・・・ちゃんと後で調べておこう。
Gooより
③つ目のプレミアムサボを発体験
これはSFC修行を始めて２回目ということもあり、ANAの軽食時間帯にプレミアムクラスを体験したことがないため、復路便をこちらにしました。
お菓子は持ち帰ります‼
(CAさんに卑しいと思われるのかしら。)
ANAHPより
ちなみに、今回
羽田→那覇 26590円で2860PP
那覇→羽田 30490円で2860PP
どちらも旅割28使用。
9.98PPで、１回目の18PPと比較するとかなり優秀な結果になったのではないでしょうか。
本当は羽田↔那覇を1往復半して、次の日にまた那覇↔羽田を1往復。15000PPほど稼ごうと思っていたのですが、ネットで調べていくうちに、SFC修行はCAにどう思われているのだろうと思い始めてしまって、心が折れてしまいました。
(ANAは有名な陸マイラーさんにインタビューしていますし、会社としては修行僧は歓迎だと思っています。ただ、CAに影で言われたらと考えるとやっぱり心が折れてしまうんですよね...)
というわけで、内陸部マイラーの私は空港までの移動距離を考えると、本当は１日に多く飛んでおくことにこしたことはないのですが、今回は1往復になってしまいました。
SFC初フライトは三角飛びになりました
喪中のため、あけましておめでとうございます。はいえません。
が、今年は特によろしくお願いします。
栃木の飛行機好き兼、自称内陸部マイラーことカナッペです。
(カナッペはTwitter名です。最近始めましたが、使い方がわからないので放置してます...。そして話にはきいていましたが、友達誰もやってませんでした。)
ところで、クリスマスプレゼントもお年玉も、貰う方もあげる方も余り関係なかった昨年は、自覚のないまま過ぎてしまい、あっという間に2017年になってしまいました。
というわけで、さっそく今年のSFC修行について考えてみます。
①費用面でなるべく安く済ませる
②１つ１つに目標をもったフライトをする
③とにかく楽しむ！
今年度、SFC修行を始めるにあたり先ず考えた目標とモットーになります。
①安く済ませる
これはよほどの金銭的、時間に余裕がない限り陸マイラー、普通の旅行者に関わらず誰もが思うことだと思います。
出張で会社から経費がでてそれを使って、大量に飛行機にのりまくっている人ではない限り、こちらの費用面はやはり一番の問題になります。(今は大学病院の部長クラスでもLCCを使う時代になってきましたからね...。)
陸マイラーの諸先輩たちもプレミアム旅割28や株主優待券を駆使して座席の争奪戦を行っているわけですが、北関東に住んでいる立場から考えると、そこに＋αで多額の「交通費」が加算されてしまいます。
その為、「高速道路を使うべきか、羽田周辺か修行目的地のホテルに泊まるべきか」「いかに１回の修行で効率よく飛ぶか」についても同時に考えなければなりません。
②１つ１つ目的をもったフライトをする
「大好きな飛行機にのること」自体が目標ですが、せっかくのフライトなので、地元や関東地区では中々購入できないお土産を購入したり、その土地ならではのものを食べたり、観光したり。と１つ１つ目標をもったフライトを行っていこうと思います。
③とにかく楽しむ！
当たり前ですよね。
でもこれ、実は一番難しいのではないかなと思います。
色々と思うことがありますが上手く言葉がでて来ないので、とにかく今年１年は中々できない機会だということで、修行生活を全力で楽しんでみたいと思います。
ということで、記念すべき初めのフライトを予約しました。
2月17日金曜日
羽田7時発→新千歳8時30分着
プレミアムクラス搭乗 20.05PP
プレミアム特割予約
新千歳10時40分発→那覇14時40分着
プレミアムクラス 14.54PP
プレミアム特割予約
那覇19時10分発→羽田21時20分着
プレミアムクラス 15.48PP
プレミアム特割予約
8427PP獲得
PP単価16.16
計134480円也
に、羽田の駐車代と高速代を合わせると、140000円強くらいですかね...。
12万くらいに抑えられればよかったのですが。
にしても、PP単価の効率悪すぎですね。
羽田までの移動ですが、電車では前々から言われていたので知っていたものの、７時発便だと始発の宇都宮線にのっても羽田につくこと自体が時間的に間に合わないため、必然的に車で行くか、電車で前泊をするか、の選択肢になってしまいます。
羽田空港のカプセルホテルに宿泊と電車代往復で1万2000～5000円程(週末は更に高い)
を考えると、私の場合は軽自動車で新四号バイパス→五霞→羽田のルートに羽田のparking利用。(もちろんANAカードでマイル貯める)が交通費的にはガソリンを考えても、金額面で半分になります。
今書いていて気がつきましたが、新四号バイパスは言わずと知れた、ですし２時間なく羽田につくことを考えると、道路状態にもよりますが、時間的にも電車よりも早く家に帰ることができます。
どうせ1日中座っているわけですし(違う意味で疲れるかもしれませんが。)車でも途中で疲れれば休めばいいので、次の日会社が休みの方は選択肢に入るかもしれませんね。
千歳から三角飛びをやろうと思ったときに、この時間ではないと余裕をもってのフライトは出来ないため、宿泊なしで三角飛びに那覇↔千歳を入れるとこう組まざるをえません。
これが田舎者の最大の難点だと思うので、今後北関東の人だけが修行を行う時に参考にしていただきたいです。
SFC修行、本当は３月からの修行にしようと思っていたのですが、友人の結婚式とか、転職の関係で２月に一度三角飛びをしておくべきでは!?となり、急遽入れたフライトの為このような結果になってしまいました。
さっそく目標の安く済ませるとは真逆の結果になってしまいましたし、正直ちょっと金銭的な部分で不本意ではあるのですが、過ぎてしまったことはまぁ仕方がない。
元々１回分は多めに余裕を持っていたのですが、自分の思い立ったらすぐ行動！の悪い癖だと思って勉強代にします。トホホ...。
今回の目的をもった&楽しんでフライトをする。の部分ですが、それはもう決めてあります。
・やってみたかった三角飛びを行う
(羽田→千歳→那覇→羽田)
・３食ともプレミアム御膳を食べる
・羽田→千歳では到着から次の那覇行きまでの間に２時間あるので大好きなバターサンドとルタオのフロマージュを購入
・那覇ではかなりフライト時間に余裕があるので、観光をしてくる。
・初めてのANAラウンジを楽しむ
この５つです。
もちろん飛行機を楽しむことは前提に楽しむのは忘れませんよ！
次からはPP単価を考えたフライトを行いたいものですが、
今回のSFC修行で
羽田→石垣 6920
羽田→宮古 １泊したい 6590
羽田→九州 3634
13144PP獲得
今回のフライトと合わせて21571PPになります。
上の３つは入れたいので、この路線を入れていきながら楽しんでフライトをしていきたいです。
が、まだ37000PPも残っているとは...。
SFCの道のりはまだまだ長くなりそうです。
ANAHPより
今年２回のUSJ
こんにちは。
勤め先は麺会社のため、年越しそば年の瀬でバタバタしております。
私はスマホの通信速度が残り1ギガで残り数日過ごせるのか不安な日々を過ごしております。
今年は４月と９月&１０月にかけて２回USJへと行って来ました。
４月のUSJ。
ちびっこたちのエリアは本当にかわいかったです。これなら小さなお子さま連れや３世代できても楽しめそうですね。
この車、もうないんですよね...。
ちょっと寂しい感じもしますがミニオンズのアトラクションができる？みたいなので楽しみです。
そんなUSJ、
ハロウィンになるとこの変わりよう。
素直に怖かったです。
羽田ー伊丹空港は近距離路線の為プレミアムポイントがたまらないんですよね。
そのため修行にはむかないのが残念です。
今年２回は新幹線での旅行でしたので、SFCをとったらぜひ飛行機で訪れてみたいものです。
時間からは飛行機ネタ１本になるのでお願いします。
西日本はJGC修行にはいいのですが、SFCにはなかなかむかないんですよね。
赤福、栃木で！とはいわない。なので、せめて東京で売ってほしいです。
JALカードについて考えてみる
こんにちは。
JALカード、それと20代だけが持てるCLUB ESTについてについて考えてみました。
JALでは年会費無料のポイントだけ貯まるJMBカードと、通常のクレジット機能のついたJALカードがあることは多くの方がご存知だと思います。
私は11月にグアムに行った際、カウンターのスタッフからJMB会員を勧められてJMBカードを作りました。
今思えば先にANAカードではなくJALカードを作ればよかった！SFCではなく、JGCを目指せばよかった！JMBカード会員ではなくJALカードを作ればよかったと頭をよぎることもあるのですが...。後悔はしていません、だってANAが好きなんだもの。
そんな私、SFCを考えるきっかけにもなった来年春頃に会社を転職を考えておりまして、クレジットを作りにくい状態になるのかなっと思い、SFCもまだ日程は何となく...修行予約すら始めてませんが、そこは欲張りな私。いつかはJGCも!!と貪欲に考え、JALカードについてもちょっとだけ考えてみました。
現在JALではインターネットでのWeb申し込み限定でキャンペーンを行っています。
一言でいうと、JALカードを持ってない方限定でカードの種類にもよるけど、最大で10500マイルが貰えるというもの。更に3人に１人特定のカードなら2017年にちなんで３人に１人2017マイルを貰え、スマホからの申し込みなら100マイルいただけます。(CLUB-A、CLUB-Aゴールド、プラチナのJAL側のちょっといいサービスが受けられるカードですね)
JALカードを持っていない私には、 これはかなりお得だなと思いました。
JALでは少し前にもWeb限定のキャンペーンを行っていましたが、獲得マイルは断然こっちのほうがお得だった気がします。
こういうキャンペーンって申し込みのタイミングが非常に難しいなと感じており、私もANAのゴールドカードを作るときにキャンペーンがやっておりましたが、その次のキャンペーンのほう内容がよく、落ち込みました...。
JALHPより
最大2000マイル獲得
AMEX以外の普通カードなら初年度年会費無料の一般カードです。上司や取引先の人でも何人か持っています。色々なサイト、質問コーナーをみていましたが、経済的にも優しく、とりあえず年に何回か飛行機を利用するし、航空系のカードをもっていたいという方にオススメされてるカードで紹介されていたものです。割と持ってる人も多いカードです。
JALHPより
最大7500マイル獲得
JGCを目指す方が考え始めるのがこちらのカードではないでしょうか？緒先輩たちのサイトにもよく注意されていますが、このカードの特徴はJAL側からしたら、ちょっとよいサービスをうけられるけど、カード会社からしたら一般のカード客扱いであること。あと、カードショッピングマイルプレミアムはついてないんですよね。うーん。
JALHPより
最大8500マイル獲得
画像通りのCLUB-Aカードにクレジット会社のゴールドカード機能をつけたものになります。今回の入会で3000マイル、カードショッピングマイルには自動で入会済みなので500マイルの3500マイルがプレゼントされます。さらに初回搭乗時で5000マイルが付与されるので、沖縄片道分のマイルが貰えます。
「JGCは狙わない。数年間マイルをためて飛行機にのりたいの。まだJALカードもってないし、大人の嗜みで１枚くらいゴールドもっていてもいいな。」っていう方は今回のキャンペーンでの入会はかなり特だと思いました。
JALHPより
最大10500マイル獲得
言わずと知れたJALの最高峰ですね。内容は色々と凄いのですが、年会費もお高いカードです。このカード私が知っている限り、某一流大企業の部長さんが持っていました。個人的に一生付き合うことのないカードだと思います。
でもこのカード、先ほども記載した通り本当に凄いカードです。現在はJCBとアメリカンエキスプレスしかないものの、プライオリティ・パスがついているし、JCBを選択するとあのTHEクラスと同じデスクが対応してくれます。先ほどは年会費が・・・といいましたが、本家のオリジナルはもちろんのこと、ANAのプラチナと比較すると非常にお得な年会費なんです。彼氏がもっていたら惚れ直す女性も多そうですね。
次に、今回のキャンペーンは関係ありませんが、JALでは20代の人だけがもてるCLUB ESTというカードがあります。
JALHPより
20代限定のカードJAL CLUB ESTです。今現在あまりブログでみたことがないのですが、現在持ちたいなと思っており、非常に気になるカードなのでのせてみました。
このカード、年会費は普通のJALカードシリーズに＋αされますが、このカード、本当にコストパフォーマンス最高のカードだと思います。
比較的年齢層が低いANAとは違い、年配層が高めと言われているJAL。それがANAとはまた違ったきめ細かいサービスに繋がっているのですが、私の中ではLCCの格安航空会社が台頭してきた現在、また高齢化していく日本の中で、若い世代を獲得したいというJAL側の強い願いが押し出されたカードだと思っています。その為コスパ最高に仕上がっています。
2016年6月の改正でこれまでよりは改悪した部分もあり、逆に改善したと思う部分がありますが、主なサービスの内容としては
- 国内線サクララウンジ年5枚
- マイルの有効期限60ヶ月
- 搭乗時ボーナスマイルの優遇
- JALカードショッピングマイルプレミアム自動付加
- 国際線ビジネスカウンターチェックイン可能
- 100マイルを100e-JALポイントに交換可能
- 毎年5000e-JALポイントのプレゼント
- 毎年fryonポイント2000ポイントプレゼント
になります。
これ私的にはJGCを目指している人、していない人にも非常にお得な特典だと思いました。
普通カードどCLUB-Aカードでは通常年会費＋5400円、CLUB-Aゴールドとプラチナでは通常年会費＋2160円かかりますが、5000円分のe-JALポイントがついてくるので、これだけでほぼ元がとれてしまうのです。
今までは年間10枚とクラスJのチケットを配分していたJAL。クラスJは1000円出すとアップデートでのれるので、その分を考えると5000円分ほどの改悪に思えてしまうのですが、そこはきちんとfryon2000ポイントも貰えるフォローが入っています。
2000fryonポイントというとJALのJALパックビジネス使用で、成田→グアム便の往復が大体それくらいになります。
ただ、このfryonポイントはいらない人にはいらないので、今回の改正で上級会員を目指していない人には改悪、逆に目指している人には改善となり二極化してしまった気がします。
サクララウンジも年に３回→５回に増えましたね。これも若者獲得！というJAL側の思惑を感じるのですが、国内線限定とはいえ同行者１名まで利用できるのは非常に嬉しいです。JGCや上級会員はもちろんのこと、普通にJGC修行で利用をする際はビジネスやファーストを利用することが多いので必然的にサクララウンジは使用できるのですが、
「５年間は陸マイラーとして貯められるだけ陸マイルをためたい！」
や私のように
「５年間マイルはためられるだけ貯めて、将来的にJGC修行で1往復分でもチケット代を浮かせたい！」
といった人間からすると、年に１回普通クラスやクラスJで旅行に行きカード分のマイルを取りこぼさないようにし、５回までサクララウンジが使えることをいいことに往復２回半分、又は片道分だけの使用で５回飛行機にのれば、必然的にマイルもたまっていきます。これを５年間繰り返せばJGC修行の足しになります。
もちろん友人や恋人たちはもちろんのこと、仕事で上司や同僚とエコノミークラスを利用する場合にも周りをあっと驚かせられること間違いないのではないでしょうか。
100マイルを100e-JALポイントに交換可能といったCLUB ESTオリジナルの特典も便利です。通常ならば10000マイルからしか交換出来ないため、ちょっとだけ使いたい時には嬉しいですよね。ただ、10000マイルだと15000分のe-JALポイントがつくのにたいし、100マイルで100e-JALポイントなので、そこがちょっと難点です。
また通常のカードマイル付与とは別に年1000マイルの付与と、搭乗毎に５％のボーナスマイルがつきます。↑とも被ってしまいますが沖縄などの長距離にのれば、もちろんその分ボーナスマイルの付与率も上がるので、後のJGC修行に有利です。
JALHPより
「目標を５年したら、ゲットしたい旅はバリからパリになった。」
JALの公式HPの謳い文句ですが、これ、私がCLUB ESTに惹かれた一番の理由になります。
一部の上級会員はマイル有効期限は無期限ですが、通常の会員ではマイル有効期限が３年間になります。
５年もあれば時間をかけてじっくりとマイルをためることができます。
そんな感じで簡単にJALカードについて考えてきましたが、JALカードも非常に魅力的ですね。
私は２月になればANAカードを作って半年たつので、CICの記録が消えることになります。それ待ってCLUB ESTのJALカードを申し込もうと思います。
皆さんはどのJALカードを持ちますか？
とりあえず2016年旅行記
今年もあと１週間。
次の日曜日にはなんと‼2017年が始まってるではないですか...。
どうしよう、大掃除もしてない。今日はクリスマスなのにクリスマスっぽいこともしてない！
とりあえずこの１年間、旅行に行きまくっていたので気持ちの整理がてら2016年の旅行をまとめてみようと思います。(何回かに分けます。多分。)
今回と次の記事は飛行機記事ではありません。 はい。
３月(アンバサダー)
初めてのアンバサダーのミニーマウスの部屋に宿泊&シェフミッキー利用です。
シェフミッキー、席の場所、その時のミッキーの...によっても違います。
時間ギリギリまでいましたが、最初のミッキーは非常にフレンドリー。画像はあるけどスマホでの加工処理のやり方がわからないのでのせられませぬ。
真夜中まで働いてる友達のお陰でとれたのですが...。人気が高すぎてきっともう行けないでしょう。
５月(ミラコスタ)
これまたアンバサダーの友達と。
部屋からパーク内が見える部屋に宿泊です。
実は２日目のチェックアウトの前にせっかくだから。と部屋で朝食をいただいたのですが、諸事情で間に合わず...。
チェックアウト1時間前でしたが作り直してもって来てもらえました。ミラコスタの人気が非常に高いのも頷けた一件でした。
実は１月に鬼怒川、２月に宮城に行ったのですが...。たいしたものもないのでスルーということで。
USJにもいったのでそれはまた別途更新しようかと。
ところでこのブログ、マイページからの他の人の記事の検索のやり方がわからないのですが...。誰か教えてくれる人、いないかな。
はじめに
このブログは家の事情で陸マイラーになりそこねた内陸部の田舎20代♀がANAとJALの上級会員を、目指して突き進む自己満足なブログです。
陸マイラーという言葉が流行っている今、なぜあえて自腹での上級会員を目指すのか。
・大企業に勤めている(いいえ、ただの小中規模の食品ベンダー企業です。)
・給料がいい‼(むしろその真逆です)
・ボーナスがいい(赤字企業なので...)
そうです、ただ単に飛行機が好きだから‼
実家暮らしの私、ソラチカカードがほしいけど通販嫌いなmyマザー(父は全く興味ない)。通販好きな妹がいたけど結婚し、出ていってしまい...ANAカードととりあえず今年のグアム旅行で作ったJMBカードの受け取りさえうるさいmyマザー。
当然ソラチカカードだと都合が悪く、で。
そんな理由で栃木の羽田にも、成田にも...茨城にさえある飛行場がない田舎者でも1年で航空会社の上級会員がとれるんだ、ということを公開しよう‼という自己満足で始めてみました。
