SFC修行開始しました 前半
修行僧の朝は早い。
Twitterの方でも呟きましたが、1回言ってみたかった言葉です(笑)
朝3時過ぎに起きたのですが...眠かった。
既に修行を開始しているかたも多いと思いますが2017年が始まって2ヶ月半、ようやく第1回SFC修行が始まりました。
1レグ目
羽田→新千歳空港
の前に、夢にまでみたANAのラウンジ潜入です。
写真はこれだけです( ̄^ ̄)ノ
いやーその辺にあるミニッツメイドのオレンジジュースなんですけどね。
こういったところで飲むといつもよりも美味しく感じられるものです。
そして写真につきましてですが...。
はい、スーパーチキンハートの私。
金曜日ということ、7時前だということもあり出発便が重なりラウンジが混む時間
「さぁ、今日も1日仕事してくるぞ‼」
というサラリーマンの目が怖くて写真が撮れませんでした...。
実年齢27才ですが、見た目は今時の綺麗な高校生よりも幼い...(らしく)初めてのラウンジということもあり、挙動不審絶好調。これで写真をバシバシ撮っていたら完全不審者ですからね。
えぇ.....背の高くスラッとしたモデルみたいな体型に生まれたかった。・゜゜(ノД`)
と思いつつ、ラウンジのスタッフさんにこれ以上不審者に見られないように(ちょっとみられたような...気がする)、優雅に持ってきた文庫本を読んで過ごしました。
そのままよい時間になったので、初めてのラウンジを出て
「よし、優先搭乗の時間もそろそろだ!!」
と意気揚々とラウンジを出ていったのですが...
もう、搭乗始まってるやんけ( ゜д゜)
やらかしたんですよね。
普通に60番ゲートの前にラウンジあるじゃないですか?
はい。
よくわかっていない私は入った方のラウンジが本館北だと思い込み、遠い方の本館南のラウンジへと行ってしまったのでした。もちろん、本館南から60番搭乗口までは地味に歩くので、そのまま60番搭乗口に向かっている間に優先搭乗も過ぎていました。
あぁ、朝日がまぶしい。
本館北ラウンジ、入った瞬間他の修行僧の皆さまが紹介している様子と違うなと感じてはいたのですが、そういうことでした。
・・・でも私がラウンジを出たの20分前ですが、優先搭乗の事前アナウンスあったっけ?
連日の日を跨ぐ残業と前日の出張で疲れていて気がつかなかったのかな、、、。
なんて思いながら改札を越えた私の初めてのプレミアムクラスの機体はボーイング777-200でした。
「これから私のSFC修行が始まる。」
と気を取り直してテンションあげて意気揚々と乗り込んだ、その時・・・。
「お客様、大丈夫ですか!?」
疲れていたのでしょうね。実際に機内でも殆ど記憶がない程眠かったですし。
飛行機に乗るときって段差のようなものがあるじゃないですか?
跨ぐ?越える?じゃないですか?
思いっきり躓きました。
あぁ、穴があったら入りたい...。
プレミアムクラスに搭乗するのに、下手に狼狽えられないと直ぐに持ち直して、大丈夫です。ありがとうございます。と颯爽と乗り込みました。
優先搭乗に遅れたこともあり、写真は撮れなかったのですが、シートはこのタイプのものでした。
前日まで私の座っていた右側一帯と、通路側は空席だったのですが、搭乗をしてみるとスーツをきた方たちでいっぱい。
私の隣には誰もおりませんでしたが、当日アップグレードのお客さんって結構いるんだなー。とか眺めていたら、担当して下さるCAさんが挨拶に来てくださいました。
CAさん
「本日担当をさせていただく○○です。よろしくお願いします。」
私
「実は初めてのプレミアムクラスですので、何か不明点とか粗相がありましたら、すみません。」
CAさん
「そうなんですね。大丈夫ですよ。ゆっくりとおくつろぎ下さい。」
個人的な思い込みかもしれませんが、CAさんは女社会。特にANAは体育会系といったことで有名ですので、はきはきとした感じのCAさんを見かけることが多いのですが、ほんわかとした、優しい癒し系のCAさんでした。
そんなCAさんをみていたら、本当は「プレミアムクラスなんて慣れてますよ。」感をだしてスマートに乗ろうと思っていたのですが、下手に気取らなくてもいいかな。と思い素直に暴露してしまいました。
そんなやり取りをして、暫くしたら朝食が運ばれてきました。
隣もいないし、素直にプレミアムクラス初めてです宣言したし、周りを伺うことなく涼しい顔をして1枚とらせていただきました。
ちなみにこのドレッシング、国際線では何ドレッシングが外国の方にもわかるように英語表記も入るそうです。
というトリビアは置いておいて、食事の方は非常に美味しかったです。
その後、フライト時間は実質1時間程だということもあり、あっという間に過ぎて新千歳空港に到着。
CAさんの様子を伺っていたらほんの少しお手透きの時間があったので、フライトログ書いて貰えたかもしれないな、というのが心残りでした。
ただ、降りる際に担当してくださったCAさんが、ありがとうございました。の後に、またのご利用をお待ちしています。と私にだけつけて下さり、心が暖まるフライトでした。
その他にも色々とお世話になったので、昨日の51便のcrewの皆さまと、担当のCAさんにお礼のメールを入れたのですが、送った後に誤字が2ヶ所あったのはご愛嬌というこでお許し下さい(ーー;)
また、今回の件で1つ勉強になったことは...。
「プレミアムクラスではまえの席に荷物を置けない」
ということです。
前の席は荷物置けそうなスペースがありますが、
基本的にここにものは置けないんですよね。
(一部例外のシートもあるのかもしれませんが...)
以前の記事で、身長が低いので2列目にした旨を書きましたが、つまり関係ないんですよね( ´∀`)
ということで、今後の席は気にせず好きな席を選ぼうと思います。
ただ、当然重い荷物はCAさんの負担になるので、預ける前に一言伝えるのがマナーだと思います。
後半に続きます。
やらかした...という話。
「一般的にクレジットカードを作成してから、CIC登録が消える半年間はクレジットカードを作りにくい。」
という話は有名ですので、今月2月はANAワイドゴールドJCBを作って待ちに待った半年、JALカードのCLUBーESTに申し込みました。
JALカードについて考えてみる - 北関東の♀、航空会社の上級会員を目指す
以前記事にもしましたが、CLUBーESTは若い客層を取り込みたいJALが20代むけに作った制度で、マイル有効期限が3→5年に延びたり、2000fopが貰えたり...その他諸々と優遇されるカードになっています。
この数週間、私の中でずっと
「今年はSFCとるし、来年はプラチナのステータスになる予定なので、ESTの特典考えると今JALカードはもったいない。JCBのプロパーカードのエクステージにするか、でもやっぱり今後のJGC修行をみこしてJALカードのCLUBーA以上のカードにするか」
で迷った結果、やっぱり飛行機好きなんです。
「JCBなら今持ってるし、きっと落ちないだろう。よし、JALカード(JCB)にしよう。」
と、そうだ!京都に行こう。的なノリで申し込みをしました。
(画像は全部ホームページからいただきました。)
「トゥルルルルルルルルルー♪トゥルルルルルルルルー♪」
いいですね、京都。
行きたくなりました。特に嵐山の竹のトンネルは1度行ってみたいです。
同僚(女性)が新幹線&京都が好きな理由がわかります。
ということで、そんな感じのノリでJALのホームページから申し込みをしてみました。
初日・・・連絡ない。そうだ、ネットの情報で大体2営業日って書いてあるし、明日にはくる。きっと。
2営業日・・・・・・・・・・・こない。
そういえば、今回ミズホで申し込んだけど私の今の支店宇都宮じゃなかったっけ。
はい、そうです。
ミズホの口座は元々都内に住んでいた時に、地銀だと色々と不便なので当時の勤め先のある新宿支店で開いたんですよね。
ただ、震災もあってで地元の栃木に戻って来たときに宇都宮支店に変更していました。
ハイそうです。普段使っていない口座なので完全に忘れていました。
。・゜゜(ノД`)
通帳の表示も宇都宮に直しておらず新宿のままでしたので、完全にうっかりしていました。書類ミスです。完全に。
1週間たった今でも連絡がないところを見ると明日、明後日辺りにJALからお見送り通知が届くことになると思います。
ただ、そこでふと疑問に思ったことがありました。
①、
私のもっているクレジットは学生証からそのまま自動更新の三井住友VISAのアミティエカード、SFCを目指すために半年前に取得したANAワイドゴールドの2枚。とJCBのETCになります。
VISAもJCBも口座は地元の足利銀行での登録になっているので、今回のミズホですとクレジットの口座はないことになります。ということはCICにはクレジットを持っているという登録がされていない扱いになる?
②、
最近、今の会社の給料体型が変わって親会社のシステムを利用することになったのですが、そういうのが原因しているのでしょうか?給料の明細も今の会社から某パン屋に変更になったり、会社も元々の会社の子会社だったのをパン屋のグループになったタイミングで元々の会社に統一した為、従業員数も変更になったりしたのですがそういうのも関係ある?
③、
JCBはプロパーカードとJALカードでS枠が共通されるみたいですが、ANAで既に200程貰っています。となると、もしかしたらANAカードはJCBプロパーやJALカードと上限を結んでいないとかで、上限いっぱいになっていてこれ以上JCBブランドのカードは作れないとかそんな感じになっている?
まわりくどく、分かりにくくなりましたが、 この3つについて疑問に感じました。
クレジットガードの合格基準は公表されていないのでよくわからないですね。
とりあえず1つ言えることは
「クレジットの申し込みの記入は、いつも使っている口座で間違えない❗」
につきますね。
果たして無事に飛ぶのか?
広いシートに美味しいと有名な機内食。
ということで後13日に迫った初SFC修行。
今から不安と緊張と、もうそ...想像と、何よりも高揚感がタップリの私ですが
(会社は転職するつもりですし、30日も残っている有給を使ってやろうと企んでいます。)
ただし何よりも不安なのは、そう「新千歳の天気!!!!!」
これの不安につきます。
まだYahoo!などでも自分が修行開始する17日の金曜日にならないため、グアム旅行で重宝させていただいたこちらのサイトを使って調べてみました。
札幌市の25日間の天気 - 日本の北海道のAccuWeather天気予報 (JA)
こちらのサイト、グアムのコロコロと変わる女心のような天気の予想も大幅当たる為、個人的には凄く信頼しているのですがまさかの悪天候・・・。
(2枚ともネットより画像の流用をさせていただきました。)
何というか...よくてこれか、条件付きの飛行、悪いとダイバード又は欠航。となることが目に見えるように想像できるのは私だけでしょうか?
比較的、JALよりもANAの方が飛びやすいイメージですが(実際に過去に家族旅行で沖縄に行くために羽田を利用した際にも、JALは朝から欠航だけど、ANAは飛ばします‼的なこともありました。)、今日の千歳もAirDo欠航してるみたいですし...。
神様、お願いします。羽田→千歳→沖縄→羽田の三角飛びもやります。何よりも初めてなんです。(趣味とはいっても、朝早く起きての羽田空港は辛いんです...。)
だなんて、普段は信仰していない普通の日本人の私は、とてもワガママでしょうか(ーー;)
5回目のフライト、かなり変わった入れ方になりました。
先日、
「30000PP予約達成!!全部搭乗でブロンズに到達します」
という記事を書いたばかりですが、転職&土日の旅割28を考えると「やっぱり3月中しかない。」との思いから、都内で1泊した後次の日もフライトを入れてしまいました。
その結果2日目は、
になりました。
宮古島は1泊で修行するつもりだったのですが、宮古→羽田のプレミアム旅割28がいつになってもとれないんですよね。
学生の春休みと重なっているのも原因かもしれませんが、平日なのに...⤵
と、いうわけで、1度やってみたかった沖縄の離島?同士のフライトを、いれてみました‼
後は那覇→羽田の搭乗機種が1度ものったことのない78Pだったこともあります。
私がいつものる路線ですと、沖縄↔那覇が多くなるのですが、どうしてもこの路線、私の勝手なイメージで、783や772が多くなかなか他の機種にのれないイメージなんですよね。
というわけで、前々から1度のってみたかった78Pに乗れる!ということで、ワクワクしながら那覇経由になりました。
また、いつもプレミアムクラスのついた飛行機にのっているので、今までプレミアムクラスのないANA機に搭乗したことがありません。(それもエア・ドゥで1回搭乗しただけ)
公式サイトをみると、「スーパードルフィン」の相性があるみたいですが、120席ほどしかない小さな飛行機✈ということで、非常に楽しみです。
ちなみに、新千歳→宮古ですと76Pなんですよね。
この機種も気になっていたけど搭乗経験がない飛行機になります。
というわけで、真ん中keepで予約しました。
何だかんだで思いつきの5日目は、今まで搭乗経験がない飛行機ばかりのることができる1日になりそうです‼
定番だけど、SFC修行に千歳と沖縄を入れるという賭け
SFC修行を行うにあたり、国内で断トツに人気が高いのが
- 羽田↔沖縄往復
- 羽田→沖縄→千歳→羽田の三角飛び
になると思いますが、この3つとも季節によって非常にリスクが伴うと思ってます。
1,羽田↔沖縄
これは羽田発に限らずですが、沖縄方面に向かう便で多いのが、台風の存在になります。
沖縄方面はPP単価が高く、旅割28が取得できれば最高ですが、6月から11月前半にかけてこの台風が原因で欠航になることが非常に多いのが難点です。
春から夏にかけてチケット代も上がるとはいえ、プレミアムクラス往復で5600程PPが貯まる路線ですので、やはり魅力的。
私は運良く過去4年の沖縄旅行の際には台風の欠航を体験したことはありませんが、前後1週間をみるとやはり欠航になることが多く、まさに沖縄行きは無事に到着できるか?の綱渡り状態。
SFC修行をするにあたって、台風の影響がない今のうちに少しでもPP単価を上げるに最適な路線ですが不安はつきまといます。
もちろんこれはJAL版のJGC修行を行うときも同じだと思っています。
2,羽田→沖縄→千歳→羽田
その逆も然りな「三角飛び」ですね。
これは何といっても羽田↔千歳の千歳部分の「雪のリスク」に台風のリスクが伴うというもの。
最近ではANAがスリップによるオーバーランを起こしていますが、数年前にはJALもオーバーランをおこしており、千歳空港を入れるフライトはこの時期非常に賭けになると思いました。
話は全然違いますが、本日の予約で30000PP分の予約を達成できました‼
本当は
①成田↔博多
②羽田 ↔石垣か宮古の離島タッチ
を入れたかったのですが、なぜか成田↔博多
3月25日以降のプレミアムクラスの予約ができず・・・。(一般の方は選択可能ですが、プレミアムクラスの方の選択が、スマホアプリからだと出来ない状態)の為、あえなく断念。どなたか同じ症状の方、いますか?
羽田↔石垣、宮古の離島はモタモタしているうちに即完売。
時間ぴったりでの往復選択で、既に復路分は旅割28は完売だったため、やは最近メジャーなあの裏技を使わないといけないのかな。と思ったり・・・。
後、20000万PP分残っているので離島タッチはそこで楽しもうと思います。(宮古は一泊よていですしね♪)
というわけで、気を取り直して沖縄2往復を予約しました。
実は今回の予約の1回目の往復修行、降りてから戻るまでの時間が50分しかありません。
そして、使用する機材が同じ。
・・・・・・・・・・・やっぱり初体験?
になる可能性がでて来ました。ハイ。
4月、5月は色々と私用の関係で飛べなそうなので、3月は名一杯楽しんで乗ってこようと思います!
ちなみに
1往復目、54080円でPP 5720獲得で9.45PP
2往復目、52480円でPP5720獲得で9.17PPでした。
座席指定を好きな座席に指定できない。そんな話
「SFC修行をする!」
と宣言をしてまだ実際の搭乗までにまだ約1ヶ月。
はい、まだ飛行機に搭乗していません。
(予約はしているんですけどねー。)
今はただただSFCの先輩たち、同期の皆さまのブログをみて色々と妄想・・・ではなかった、想像する日々を過ごしています。
後は仕事を退職するのにあたって、退職する前にJALのクレジットカードを色々と調べていました。
後はSFC修行をする方の大半が30代の方なので、プレミアムシートに座った時に裏でCAさんに「こいつ、若いくせに・・・。」と裏で色々と言われないかな。とか、服装はどうしよう・・・。とか、CAさんの「お帰りなさい」攻撃は絶対に嫌だと思っていましたが、よっぽんさんの話をきいて、CAさんのお帰りなさい攻撃も1回体験してみたいな(///ω///)とか、ウジウジしてました。
はい、実はかなりの弱虫です。私。そして、お帰りなさい攻撃を味わいたいなんて、実はドMじゃない?と気づかされました。
さて、そんな私ですが特に最近気になることがあります。
それは、「どこの座席を指定するか」です。
皆さんはどこが好きでしょうか?
私は窓際の1Aが好きです。
理由は
- 景色が見える窓際が好きだということ。
- 飛行機に搭乗すると、なぜか大半の確率で左側率が高いため、右側に座るイメージがないので、慣れた左側に座りたい。どうせなら前の席を気にしない1番前がいい。
という理由から、あることに気がつくまではルンルンで座席指定を1Aにしていました。
でも、気がついてしまったのです。
1番前だと
「荷物を置くスペースがない」
ということに。
(一部の機体では2列目以降でも、前のシートの下に荷物を置くスペース、ないみたいですね。)
aviation wireより
色々な方のサイトをみていても、やはり1Aを含む1番前の席には荷物を置くスペースがありません。その為泣く泣く2列目に変更することになりました。
基本的に修行中は身軽な装備で搭乗するつもりですが、やはりバックを持ち込んでの搭乗になることが多くなります。
それなら収納スペースに入れればいい、というだけのことかもしれませんが、私身長が150㎝しかない為、収納スペースに荷物を入れるのはかなり辛いです。身長的に(泣)
グアムに行く短距離路線でJALでビジネスクラスを利用したのですが、普通席と比較してみてもCAさんが特に気にして見ていてくれていますし、お願いする間もなくお声がけをしていただけます。ANAもプレミアムクラスの場合も恐らく同じだと思います。ただ、やはり毎回お願いするのは申し訳ないと思ってしまいます。
そんなこんなでやっぱり1番好きな1Aに座ることが出来なくなってしまうんですよね。
50000ポイント達成の際は絶対に1Aで締めたいと思っていますが、やっぱり飛行機には好きな座席で座りたいな。と思う今日この頃です。
思い出のAir Doで千歳→羽田へ(私のどうでもいい思い出話も入ります)
現在SFC修行2回目の予約途中ですが、実は那覇→千歳で止まっており、千歳→羽田に戻る便は考えておりませんでした。
というのも、プレミアムシートで戻ってくるか、普通席で戻ってくるかで迷っていたからです。
そしていい加減、千歳から羽田に戻る飛行機を探さないとなー。とANAの予約サイトを見ていてふと思いました。
そう、久しぶりに「Air Doに乗りたい‼」と
Aviation Wiriより
Air Doは皆様もご存知の通り、北海道の札幌に本社を構える航空会社ですが、過去に経営危機になった際、ANAの支援を受けました。現在は再建をしたものの、現在もANAとの結びつきが強くコードシェア便も多数行ってます。
(現在はDoマイルという独自のマイルサービスを行っています)
私自身Air Doの搭乗は今から5年程前、北海道からの復路に乗った飛行機が偶然にもAir Doで、その1回きりの搭乗になります。
そして恥ずかしいことに、当時は楽天の航空券セットプランで予約をしていたのですが、コードシェア便の意味もわからずでANAの予約なのに、違う飛行機だ。と大慌てした記憶があります。
(当時まだ二十歳そこそこの小娘、とにかくわけがわからないまま楽天の予約を信じて突き進みました。結果カウンターでも無事発券されてとりあえず安堵しました。本当に。)
正直なところ当時の搭乗してすぐの印象は
「やっぱりANAのCAさんとは違うな。」
と、当時生意気であった私は、CAさんが美人か愛嬌がある感じか。とCAさんに対するあるあるで上から目線でみてました。
(本当にすみません。今思えばお恥ずかしいです。そして私、人のことをどうこう言えるほど大した人間でもないし、かわいくもないです。)
そんな上から目線の私でしたが、ただ当時の客室を担当されていたCAさん達は本当に素晴らしい接客をされる方達で、結果的に飛行機を降りる頃には、私の中で1番好きな航空会社になっていました。
というのも私が搭乗した千歳→羽田便ですがほぼ満席にも関わらずわからず、私がいたエリアを担当して下さったCAさんは
「お飲み物のおかわりはいかがですか?」や「機内寒くありませんか?ブラウンケットの貸し出しを行っていますが大丈夫ですか?」と私も含め起きている客の飲み物の減り具合をみて聞いて回ってくれたからです。
ブラウンケットの件も、寒くないですし大丈夫ですよ。と断ると、「必要になったらいつでも声をかけてください♪」と満面の笑顔でおっしゃって下さいました。
(夜の便ということもあり、大半のお客さんは寝ていましたが、ブラウンケットが落ちそうな方にはかけてあげていたりと、素晴らしい接客をされていました。)
当時からANA派の私でしたが、ANAやJALでは飛行機に搭乗後飲み物の配膳はあるものの、1人1人客席をまわっておかわりのサービス案内をされる方をみたことがなく、普通席に至ってはそれが特に当たり前だと思っていますので、本当に感動してしまいました。
あまりにも感動して、普段は利用しない機内販売で当時流行っていたdoctorgripのコラボシャーペンを購入したのですが、その時にCAさんと
「普段は機内販売利用しないけど、CAさんの接客に感動したから・・・。」
というやり取りをしたのですが、そのCAさんが心からかな、喜んでくれたあの笑顔が忘れられません。(そのdoctorgripのシャーペンは結局もったいなくて使えず、今でも飾ってあります。)
他社の場合、丁寧なのですがやはりどうしても業務感があるのですが(当たり前ですね)彼女の接客は本当に真心がこもった対応でした。
その後、Air Doの飛行機予約の仕方も分からなかったですし、そもそも北海道へ行く用事事態がなくなった為利用しておりませんでしたが、今回せっかくなので久しぶりにAir Doを利用してみようと思います。
ただ、1つ問題がありANA運航便の羽田↔北海道間は通常運賃や、特割A等でプレミアムクラスのついた機体での運航を行っているのですが、Air Doとのコードシェア便ではプレミアムクラスの設定がありません。
その為プレミアムポイントが少ない普通席利用での予約となってしまいました。
(もしかしたらプレミアムクラスがないからこそ、客によっての分け隔てない接客ができているのかもしれませんね。)
SFC修行を行っている現在、プレミアムクラスがあれば利用してみたかったので残念です。
ANAにもJALにも素晴らしい接客をされる方は数多くいらっしゃいます。Air Doも客室乗務員によって態度が違うと思ってます。なので、もしかしたら嫌な思いをする可能性もありますし、他社と同じ接客をうけるかもしれません。(むしろそれが普通だと思います。)
ただ...あれから約5年、今のAir DoのCAさん達がどのような接客を行ってくれているのか今から非常に楽しみです。
ぽっぽ様のブログより
ということで余裕がある方はAir Doとのコードシェア便をのってみるのもありかもしれません。
(ただしプレミアムクラスがないので効率重視の方には推奨できません)
今回のSFC修行の目標で「楽しむ!」と決めていたものの、内陸部マイラーの私はすっかり効率重視の思考になってました・・・。
ということで、SFC修行3日目の目的は
「コードシェア便を利用する」
「久しぶりのAir Doを満喫する」
にしたいと思います。