JALカード clubｰESTが届いた話
金曜日、同僚とご飯から帰ると、以前記事にもしましたが・・・。SFC修行も終わっていないにも関わらず、転職の関係で申し込んでおいた、JALカードが届きました。
(・・・その節はお騒がせしましたm(__)m)
ちなみに、当時JAL側に問い合わせた所
栃木の飛行機好きさま
ご連絡を賜りまして、ありがとうございます。
オンライン申し込みの画面にも掲載いたしておりますが、
恐縮ながら、「JAL・JCBカード」へお申し込み場合は、
「ご入会手続きに必要な書類」を発送する際、
Eメールでのご連絡を差し上げておりません。
栃木の飛行機好きさまにはご心配をおかけし、申し訳ございませんが、
なにとぞご了承くださりますようお願い申し上げます。
お忙しいところ、恐れ入りますが、
書類のご返送を心よりお待ち申し上げております。
そのほか何かございましたら、どうぞお気軽にお問い合わせください。
今後とも引き続きJALグループを
ご愛顧くださりますよう、お願い申し上げます。
といった返答がありました。
つまり、ANAカードや、プロパー作成した時にくる1～2営業日での合否判定についてですが、
「JCBに関してはJALカードを作成した時にはカード会社からは連絡ないよ。受かれば４日、落ちれば1週間間後にお断りの書類がいくよ。」
というのがJAL側の答えになります。ただ、ネットをみると2営業日に連絡がきた!!というような記事もあるので他の提携先では連絡がくるかもしれませんね。
(またまた私の確認不足でした(^^;))
私が申し込んだのは「JALカードプラチナ clubｰEST(JCB)」になります。
実はANAワイドゴールドを作るときに、陸マイラー活動を始めよう思ったのですが、当時私が調べた情報では、ワイドゴールドVISAは30代からしか持てないと思っていたんです。
そう、思い込んでいたのです。
なお、現在ではVISAもJCBに追随する形で20代でもワイドゴールドVISAを持てるようになりました。
(更にいうと、年会費割引とマイル加算の都合でVISAを選択している人が多いものの、現在ではJCBをもっていてもソラチカカードが作れるみたいですね。)
ちなみに、20代でもワイドゴールドVISAが持てるようになった。という事実を知った時は密かにショックを受けたとか、受けなかったとか・・・。という話は内緒です。(ノД`))
ただ、個人的にその勘違いが今回はいい方向に向かいました。
(いつもは大体やらかしてます)
ご存知の通り、転職を機に急に始めたSFC修行。陸マイラー活動を含めた、準備なんて当然していませんでした。その為、持ち出しでの修行になったんですよね。
ということで、結果的に現在大活躍中のワイドゴールドJCBで日常生活や航空券をバンバン購入しています。
「休日は元々プレミアム28は取りにくいところに、私のような修行僧の増加を考えると、比較的平日の方がとれやすいよね。」
(という観点で主に平日での陸マイラー修行の為、土日修行メインに皆さまにお会いできないのが寂しいですが・・・。)
実は今回、JALカードを作成するに辺り個人的にどうしてもJCB発行元のJALカードが欲しかったのです。
理由としては、
- JALと直接ライセンスを結んでいるのがJCBだけだということ。
- VISAやマスター、AMEXも考えましたが、VISAはもっているものの、三井住友の方であるため、現在DCは持っていないので審査に落ちる可能性がJCBと比べて高いこと。(転職するのでリスクを減らしたかった)
- プラチナカードの存在
になります。
元々ANA大好きな私はJGC修行と更にESTの特典でclub-Aで充分なのですが、プラチナカードの魅力にやられましたー。 はい、JALの手のひらの上でコロコロされました(///ω///)
JALカードのプラチナ(JCB)で利用できるプラチナカードのコンシェルジュは、JCBで有名なあの「THEクラス」のコンシェルジュと一緒です。これは出張が多く、また私用を含めて飲み会の幹事をやることが多い私には本当に助かります。また、ベネフィットやダイニング30などの特典も使えるためこれも重宝できそうです。(転職後も重宝しそうですし。)
プロパーとの違いではメンバーズセレクションの有無や一部宿泊の宿に差がありますが、それ以外はほぼプロパーのTHEクラスと同じ特典を得ることができます。
(ANAプラチナはコンシェルジュはついていますが、ここまでの特典ないんですよね...)
THEクラスは今でも憧れのカードです。ですので、現在支払いをほぼANAワイドゴールドJCBを使っていること、比較的20代は20代専用のゴールドを作りやすいことからもプロパーの、20代専用のゴールドエクステージを作って、ゴールド→ゴールドnext→THEクラスを目指すことも考えました。
ただ、残念ながら一番魅力的だったCLUB33が、一部のマナーの悪い客のせいで昨年から抽選になってしまいました。
また、抽選に当たっても必ず2名まででないと行けない。という決まりができたこともあり、これがオリエンタルランドからの要望なことも知ったので、今後は改善や例外もないのだろうな。と思い、他のものはラウンジ使用権以外、欲しければ買えばいい。と思ってしまったんですよね。
同時に、一番の理由だったCLUB33がこうなった今、将来的に上手いこといってTHEクラスを持ってもただの見栄だな。と思いました。(自分が男だったら目指したと思います。)
等の理由から、JALカードに関しては(JALも当然SFC修行終了後に利用しますが)何となく落ちないという、根拠のない自信からJCBプラチナの特典ほしさに申し込んで、無事に発行という流れになりました。
(元々200いただいていたS枠は、JCB共通で300に増えていました。)
そんなこんなで手に入れたこのカード、今後はワイドゴールドと上手く使い分けて活用していこうと思います。
また、EST会員期間中はマイル有効期限が3年→5年に変更されますがJGCになると、ESTの資格が失われ、マイル有効期限が３年になってしまいます。
その為しばらくはEST特典でなるべくマイルを貯めて、将来的に持ち出し少なくJGCを目指そうと思います。
SFC修行開始しました 後編
先週に引き続き、修行の続きになります。
と、いうことではじまりーはじまりーになります(*￣∇￣)ノ
２レグ目 CTS→OKA
の前に、北菓楼の新千歳空港限定の夢風船と、会社で頼まれた花畑牧場の生キャラメル(常温タイプが発売されていたので、そちらにしました)と、ロイズのチョコポテトチップス等のお土産を購入してANAラウンジで一休みです。
(賞味期限が当日でしたが、次の日に食べました。当日食べていればもっとふわふわしていたかも？でも美味しかったです。)
この日の新千歳空港、放送で「本日は込み合っていますので、40分前にはチェックインをすませて下さい」と言われる程の混み具合でした。
優先カウンターも時間合わせの為お土産を購入している一瞬で混んだため、機会でチェックインを済ませます。
新千歳のラウンジは流石に空いてはいませんでしたが、目の前が空いた一瞬で写真をとりました。
え、写真？もちろん２枚です。だってチキンハートですもの。・゜゜(ノД`)
飲み物は赤ワイン・・・ではなく、コーラをいただきました。コカ・コーラ派の私はついつい頼んでしまうんですよね(笑)
ラウンジは聞いていた通り、羽田に比べるともちろん小さいものの、田舎者の私には程よい広さで、リラックスできました。
新千歳のラウンジは、優先搭乗の時間になると館内アナウンスが流れていましたが、先ほどの失敗がありますからね。意気揚々と早めにラウンジをでます。
今回は無事に間に合いました。
２レグ目でお世話になる機体はボーイング737-800になります。
こちらの機体は椅子の上にブラウンケットだけではなく、クッションも置いてありました。
(機内で1枚も写真をとらなかったので、ネットからいただきました。)
食事はホテルニュー王子とのコラボメニューでした。
1Cということもあり、CAさんの正に目の前であった為、恥ずかしすぎて写真はとれませんでしたが、10時45分の便であったにも関わらず、プレミアムGOZENは昼食メニューでした。
昼食：11:00～13:00に出発する便（11:00より前の出発便にも一部対象便がございます。）
■鰤照焼き
■蟹つみれ
■煮物 （里芋、人参、蓮根、スナップエンドウ）
■紅鮭スモークサラダ
■茸とひじきの炊込みご飯
※温かいお食事をご提供いたします。
(ANAHPより流用しました。)
羽田→新千歳便は朝食でしたので、ちゃんとした？食事をいただくのは初めてです。
正直、今までの機内食はJALのグアム便でエコノミーとビジネスを各１回だけしか味わったことがありませんが・・・正直期待していませんでしたが...。「あ、おいしい。」と素直に美味しかったです。
(流石に口にはだしていませんけど...)
その後スーパーチキンハートの私、意を決してCAさんと少しお話をさせていただいて(今度のCAさんは今時の感じな人で、同い年くらい？で気さくな方でした。)、おはがきをいただきました。
「みかんジュースありますよー♪」
と勧めてくださいましたが、ANAとといえばリンゴジュースだった私。リンゴジュースを注文しました。
温州ミカンジュース・・・・・飲んでおけばよかった(ーー;)
またまた後悔の残るフライトになりました。
また、この搭乗でコーヒーを頼んで噂のクッキーを初めていただきましたが・・・私もレーマンのクッキー大好きになりました。
結果、最初の２枚と美味しくて残しておいたらいただいた、リンゴジュースでの1枚、かごを持って勧めて下さった1枚と４枚もいただきました。
CAさんに本当にお好きなんですね(笑)とポストカードと一緒にお菓子を入れてくださったのですが、クッキーは２枚も入れてくれました。
(昨日ANA宛てに早速crewの皆さまと、担当のCAさんにお礼のメールを送りました。)
その後那覇空港は混雑で(新千歳も混雑していたな...)まさかの搭乗２レグ目での沖止めになりました。
普通席に座っていた乗客の方たちは嫌そうでしたが、飛行機大好きな私には凄く嬉しかったです。
後、よく「プレミアムクラスに座ると一般のお客さんにじろじろ見られるからいや‼」という方がいますが、素直に気持ちが分かりました。
それと普通席に向かいながら「プレミアムクラスは８席しかない。そりゃ予約できないよ。」と話ながら自分の席に向かう乗客の方をみて、この路線のSFC修行を目的にしていない方にもプレミアムクラスの人気の高さと、争奪戦の色々を感じた搭乗になりました(*´-`)
あと、隣の人何となく修行僧っぽかったです。CAさんからお土産もらってたし、何よりも1Aでしたからね。違うって言われたら恥ずかしいので、声はかけられませんでしたけど(ーー;)
国際通りをブラブラ と散歩
那覇→羽田便まで３時間程あったので国際通りを入り口からお土産がいっぱいある橋の下くらいまでブラブラとしてきました。
SFCを知る前から前々から1度は行ってみたいと思っているエンダー。最近修行僧の方たちにも人気があることがわかり、さらに行きたくなりましたが、今回はお腹いっぱいだった為諦めることに。
来月は前半と後半に1泊2日と2泊3日の修行を入れるため、その時に必ず前から沖縄で食べたかった、ハンバーガーとステーキを食べようと思っています!!
３レグ目 OKA→HND
離陸の１時間前に空港に無事に到着し、ANAラウンジに到着。この日の関東地区の空港は春一番が吹いていたそうで、全体的に遅延ラッシュ。ラウンジではお茶をいただいたのですが、噂に聞いていた以上に那覇空港のANAラウンジは狭く感じ、また非常に混んでいたので写真は1枚も撮っていません(ノД`)
(既に朝の時点て新千歳でも、羽田は風が強く、条件付きのフライトになるとかアナウンスしていたので、それが影響していたみたいです。)
実は遅延のアナウンスも優先搭乗ギリギリになって放送された為、疲労Maxの私はANAラウンジをでた瞬間に搭乗予定の飛行機が遅延していることを知り、 今回は１時間程ロビーで待つことに。
沖縄路線は小さなお子さん連れの旅行者も多く、疲れがピークでかわいそう...と思いきや、子どもの方が全然元気で大人の方が疲れきった顔をしていました。
帰りの機体はボーイング73H(前のフライトと同じ機種？)で、プレミアムクラス並びに一般席も満席。
機長さん相当飛ばしたみたいで実質の飛行時間は2時間程のフライトでした。
今回最後のフライトは非常に待機不安定のところも通り、ベルト着用サインがほぼつきっぱなしでしたが、連日の疲労と早朝からのフライトが重なりほぼ寝て過ごしていたのですが...。隣がダイアモンドの方で、少し年齢が高めのCAさんが担当だったのですが、明らかにダイヤのお客さんは違いますね。寄り添うような接客をされておりました。
また、隣の方は明らかに私のような修行僧ではなく、仕事でダイアモンドをとっているような感じなの方。やはり仕事でダイヤをとれるほど出張しているような方は、(私に対しても)物腰が柔らかく、スマートな紳士の方でした。
今回は日帰りの１回目ということもあり、慣れないことばかりでドキドキしていたものの、終わってみれば やはり飛行機は楽しく、ANA大好きだと思わせていただけるフライトでした。
ただ改めて思い返してみても・・・。
いやー、初めてのSFC修行トラブル続きでした。笑
今回、第1回目のSFC修行ということで羽田→新千歳→沖縄→羽田と飛んできて１つ大きく感じたことは、
といわれますが、その中でもCAさんによってももちろん個人差がありますし、実際に一期一会の関係ではありますが、STC→OKAフライトでは、またお会いしたい!!と思えるCAさんにも出会えました。
(もちろん、ご存知の通り皆さま素敵な方たちですよ( ´∀｀))
それと、若いCAさんたちは同じくらいの年代でしたので、親近感を持つことができました。(もちらん長年勤めている方たちは大人のスマートな対応でした。)
今の段階で40000PP分の予約は済んでいますが、残りの予約分、予約していない10000分PP分のフライト、どのようなCAさんに出逢うことができるのか、無事にハプニングなく50000PP達成できるのかが楽しみです(*￣∇￣)
追記 羽田→石垣往復追加したので47000程になりました。
SFC修行開始しました 前半
修行僧の朝は早い。
Twitterの方でも呟きましたが、１回言ってみたかった言葉です(笑)
朝３時過ぎに起きたのですが...眠かった。
既に修行を開始しているかたも多いと思いますが2017年が始まって2ヶ月半、ようやく第1回SFC修行が始まりました。
1レグ目
羽田→新千歳空港
の前に、夢にまでみたANAのラウンジ潜入です。
写真はこれだけです(￣^￣)ﾉ
いやーその辺にあるミニッツメイドのオレンジジュースなんですけどね。
こういったところで飲むといつもよりも美味しく感じられるものです。
そして写真につきましてですが...。
はい、スーパーチキンハートの私。
金曜日ということ、7時前だということもあり出発便が重なりラウンジが混む時間
「さぁ、今日も１日仕事してくるぞ‼」
というサラリーマンの目が怖くて写真が撮れませんでした...。
実年齢27才ですが、見た目は今時の綺麗な高校生よりも幼い...(らしく)初めてのラウンジということもあり、挙動不審絶好調。これで写真をバシバシ撮っていたら完全不審者ですからね。
えぇ.....背の高くスラッとしたモデルみたいな体型に生まれたかった。・゜゜(ノД`)
と思いつつ、ラウンジのスタッフさんにこれ以上不審者に見られないように(ちょっとみられたような...気がする)、優雅に持ってきた文庫本を読んで過ごしました。
そのままよい時間になったので、初めてのラウンジを出て
「よし、優先搭乗の時間もそろそろだ!!」
と意気揚々とラウンジを出ていったのですが...
もう、搭乗始まってるやんけ( ゜д゜)
やらかしたんですよね。
普通に60番ゲートの前にラウンジあるじゃないですか？
はい。
よくわかっていない私は入った方のラウンジが本館北だと思い込み、遠い方の本館南のラウンジへと行ってしまったのでした。もちろん、本館南から60番搭乗口までは地味に歩くので、そのまま60番搭乗口に向かっている間に優先搭乗も過ぎていました。
あぁ、朝日がまぶしい。
本館北ラウンジ、入った瞬間他の修行僧の皆さまが紹介している様子と違うなと感じてはいたのですが、そういうことでした。
・・・でも私がラウンジを出たの20分前ですが、優先搭乗の事前アナウンスあったっけ？
連日の日を跨ぐ残業と前日の出張で疲れていて気がつかなかったのかな、、、。
なんて思いながら改札を越えた私の初めてのプレミアムクラスの機体はボーイング777-200でした。
「これから私のSFC修行が始まる。」
と気を取り直してテンションあげて意気揚々と乗り込んだ、その時・・・。
「お客様、大丈夫ですか!?」
疲れていたのでしょうね。実際に機内でも殆ど記憶がない程眠かったですし。
飛行機に乗るときって段差のようなものがあるじゃないですか？
跨ぐ？越える？じゃないですか？
思いっきり躓きました。
あぁ、穴があったら入りたい...。
プレミアムクラスに搭乗するのに、下手に狼狽えられないと直ぐに持ち直して、大丈夫です。ありがとうございます。と颯爽と乗り込みました。
優先搭乗に遅れたこともあり、写真は撮れなかったのですが、シートはこのタイプのものでした。
前日まで私の座っていた右側一帯と、通路側は空席だったのですが、搭乗をしてみるとスーツをきた方たちでいっぱい。
私の隣には誰もおりませんでしたが、当日アップグレードのお客さんって結構いるんだなー。とか眺めていたら、担当して下さるCAさんが挨拶に来てくださいました。
CAさん
「本日担当をさせていただく○○です。よろしくお願いします。」
私
「実は初めてのプレミアムクラスですので、何か不明点とか粗相がありましたら、すみません。」
CAさん
「そうなんですね。大丈夫ですよ。ゆっくりとおくつろぎ下さい。」
個人的な思い込みかもしれませんが、CAさんは女社会。特にANAは体育会系といったことで有名ですので、はきはきとした感じのCAさんを見かけることが多いのですが、ほんわかとした、優しい癒し系のCAさんでした。
そんなCAさんをみていたら、本当は「プレミアムクラスなんて慣れてますよ。」感をだしてスマートに乗ろうと思っていたのですが、下手に気取らなくてもいいかな。と思い素直に暴露してしまいました。
そんなやり取りをして、暫くしたら朝食が運ばれてきました。
隣もいないし、素直にプレミアムクラス初めてです宣言したし、周りを伺うことなく涼しい顔をして1枚とらせていただきました。
ちなみにこのドレッシング、国際線では何ドレッシングが外国の方にもわかるように英語表記も入るそうです。
というトリビアは置いておいて、食事の方は非常に美味しかったです。
その後、フライト時間は実質1時間程だということもあり、あっという間に過ぎて新千歳空港に到着。
CAさんの様子を伺っていたらほんの少しお手透きの時間があったので、フライトログ書いて貰えたかもしれないな、というのが心残りでした。
ただ、降りる際に担当してくださったCAさんが、ありがとうございました。の後に、またのご利用をお待ちしています。と私にだけつけて下さり、心が暖まるフライトでした。
その他にも色々とお世話になったので、昨日の51便のcrewの皆さまと、担当のCAさんにお礼のメールを入れたのですが、送った後に誤字が２ヶ所あったのはご愛嬌というこでお許し下さい(ーー;)
また、今回の件で１つ勉強になったことは...。
「プレミアムクラスではまえの席に荷物を置けない」
ということです。
前の席は荷物置けそうなスペースがありますが、
基本的にここにものは置けないんですよね。
(一部例外のシートもあるのかもしれませんが...)
以前の記事で、身長が低いので２列目にした旨を書きましたが、つまり関係ないんですよね( ´∀｀)
ということで、今後の席は気にせず好きな席を選ぼうと思います。
ただ、当然重い荷物はCAさんの負担になるので、預ける前に一言伝えるのがマナーだと思います。
後半に続きます。
やらかした...という話。
「一般的にクレジットカードを作成してから、CIC登録が消える半年間はクレジットカードを作りにくい。」
という話は有名ですので、今月２月はANAワイドゴールドJCBを作って待ちに待った半年、JALカードのCLUBｰESTに申し込みました。
JALカードについて考えてみる - 北関東の♀、航空会社の上級会員を目指す
以前記事にもしましたが、CLUBｰESTは若い客層を取り込みたいJALが20代むけに作った制度で、マイル有効期限が３→５年に延びたり、2000fopが貰えたり...その他諸々と優遇されるカードになっています。
この数週間、私の中でずっと
「今年はSFCとるし、来年はプラチナのステータスになる予定なので、ESTの特典考えると今JALカードはもったいない。JCBのプロパーカードのエクステージにするか、でもやっぱり今後のJGC修行をみこしてJALカードのCLUBｰA以上のカードにするか」
で迷った結果、やっぱり飛行機好きなんです。
「JCBなら今持ってるし、きっと落ちないだろう。よし、JALカード(JCB)にしよう。」
と、そうだ！京都に行こう。的なノリで申し込みをしました。
(画像は全部ホームページからいただきました。)
「トゥルルルルルルルルルー♪トゥルルルルルルルルー♪」
いいですね、京都。
行きたくなりました。特に嵐山の竹のトンネルは１度行ってみたいです。
同僚(女性)が新幹線&京都が好きな理由がわかります。
ということで、そんな感じのノリでJALのホームページから申し込みをしてみました。
初日・・・連絡ない。そうだ、ネットの情報で大体2営業日って書いてあるし、明日にはくる。きっと。
2営業日・・・・・・・・・・・こない。
そういえば、今回ミズホで申し込んだけど私の今の支店宇都宮じゃなかったっけ。
はい、そうです。
ミズホの口座は元々都内に住んでいた時に、地銀だと色々と不便なので当時の勤め先のある新宿支店で開いたんですよね。
ただ、震災もあってで地元の栃木に戻って来たときに宇都宮支店に変更していました。
ハイそうです。普段使っていない口座なので完全に忘れていました。
。・゜゜(ノД`)
通帳の表示も宇都宮に直しておらず新宿のままでしたので、完全にうっかりしていました。書類ミスです。完全に。
１週間たった今でも連絡がないところを見ると明日、明後日辺りにJALからお見送り通知が届くことになると思います。
ただ、そこでふと疑問に思ったことがありました。
①、
私のもっているクレジットは学生証からそのまま自動更新の三井住友VISAのアミティエカード、SFCを目指すために半年前に取得したANAワイドゴールドの2枚。とJCBのETCになります。
VISAもJCBも口座は地元の足利銀行での登録になっているので、今回のミズホですとクレジットの口座はないことになります。ということはCICにはクレジットを持っているという登録がされていない扱いになる？
②、
最近、今の会社の給料体型が変わって親会社のシステムを利用することになったのですが、そういうのが原因しているのでしょうか？給料の明細も今の会社から某パン屋に変更になったり、会社も元々の会社の子会社だったのをパン屋のグループになったタイミングで元々の会社に統一した為、従業員数も変更になったりしたのですがそういうのも関係ある？
③、
JCBはプロパーカードとJALカードでS枠が共通されるみたいですが、ANAで既に200程貰っています。となると、もしかしたらANAカードはJCBプロパーやJALカードと上限を結んでいないとかで、上限いっぱいになっていてこれ以上JCBブランドのカードは作れないとかそんな感じになっている？
まわりくどく、分かりにくくなりましたが、 この３つについて疑問に感じました。
クレジットガードの合格基準は公表されていないのでよくわからないですね。
とりあえず１つ言えることは
「クレジットの申し込みの記入は、いつも使っている口座で間違えない❗」
につきますね。
果たして無事に飛ぶのか？
広いシートに美味しいと有名な機内食。
ということで後13日に迫った初SFC修行。
今から不安と緊張と、もうそ...想像と、何よりも高揚感がタップリの私ですが
(会社は転職するつもりですし、30日も残っている有給を使ってやろうと企んでいます。)
ただし何よりも不安なのは、そう「新千歳の天気!!!!!」
これの不安につきます。
まだYahoo!などでも自分が修行開始する17日の金曜日にならないため、グアム旅行で重宝させていただいたこちらのサイトを使って調べてみました。
札幌市の25日間の天気 - 日本の北海道のAccuWeather天気予報 (JA)
こちらのサイト、グアムのコロコロと変わる女心のような天気の予想も大幅当たる為、個人的には凄く信頼しているのですがまさかの悪天候・・・。
(２枚ともネットより画像の流用をさせていただきました。)
何というか...よくてこれか、条件付きの飛行、悪いとダイバード又は欠航。となることが目に見えるように想像できるのは私だけでしょうか？
比較的、JALよりもANAの方が飛びやすいイメージですが(実際に過去に家族旅行で沖縄に行くために羽田を利用した際にも、JALは朝から欠航だけど、ANAは飛ばします‼的なこともありました。)、今日の千歳もAirDo欠航してるみたいですし...。
神様、お願いします。羽田→千歳→沖縄→羽田の三角飛びもやります。何よりも初めてなんです。(趣味とはいっても、朝早く起きての羽田空港は辛いんです...。)
だなんて、普段は信仰していない普通の日本人の私は、とてもワガママでしょうか(ーー;)
５回目のフライト、かなり変わった入れ方になりました。
先日、
「30000PP予約達成!!全部搭乗でブロンズに到達します」
という記事を書いたばかりですが、転職&土日の旅割28を考えると「やっぱり3月中しかない。」との思いから、都内で1泊した後次の日もフライトを入れてしまいました。
その結果２日目は、
になりました。
宮古島は1泊で修行するつもりだったのですが、宮古→羽田のプレミアム旅割28がいつになってもとれないんですよね。
学生の春休みと重なっているのも原因かもしれませんが、平日なのに...⤵
と、いうわけで、１度やってみたかった沖縄の離島？同士のフライトを、いれてみました‼
後は那覇→羽田の搭乗機種が１度ものったことのない78Pだったこともあります。
私がいつものる路線ですと、沖縄↔那覇が多くなるのですが、どうしてもこの路線、私の勝手なイメージで、783や772が多くなかなか他の機種にのれないイメージなんですよね。
というわけで、前々から１度のってみたかった78Pに乗れる！ということで、ワクワクしながら那覇経由になりました。
また、いつもプレミアムクラスのついた飛行機にのっているので、今までプレミアムクラスのないANA機に搭乗したことがありません。(それもエア・ドゥで１回搭乗しただけ)
公式サイトをみると、「スーパードルフィン」の相性があるみたいですが、120席ほどしかない小さな飛行機✈ということで、非常に楽しみです。
ちなみに、新千歳→宮古ですと76Pなんですよね。
この機種も気になっていたけど搭乗経験がない飛行機になります。
というわけで、真ん中keepで予約しました。
何だかんだで思いつきの５日目は、今まで搭乗経験がない飛行機ばかりのることができる１日になりそうです‼
定番だけど、SFC修行に千歳と沖縄を入れるという賭け
SFC修行を行うにあたり、国内で断トツに人気が高いのが
- 羽田↔沖縄往復
- 羽田→沖縄→千歳→羽田の三角飛び
になると思いますが、この３つとも季節によって非常にリスクが伴うと思ってます。
１，羽田↔沖縄
これは羽田発に限らずですが、沖縄方面に向かう便で多いのが、台風の存在になります。
沖縄方面はPP単価が高く、旅割28が取得できれば最高ですが、6月から11月前半にかけてこの台風が原因で欠航になることが非常に多いのが難点です。
春から夏にかけてチケット代も上がるとはいえ、プレミアムクラス往復で5600程PPが貯まる路線ですので、やはり魅力的。
私は運良く過去４年の沖縄旅行の際には台風の欠航を体験したことはありませんが、前後１週間をみるとやはり欠航になることが多く、まさに沖縄行きは無事に到着できるか？の綱渡り状態。
SFC修行をするにあたって、台風の影響がない今のうちに少しでもPP単価を上げるに最適な路線ですが不安はつきまといます。
もちろんこれはJAL版のJGC修行を行うときも同じだと思っています。
２，羽田→沖縄→千歳→羽田
その逆も然りな「三角飛び」ですね。
これは何といっても羽田↔千歳の千歳部分の「雪のリスク」に台風のリスクが伴うというもの。
最近ではANAがスリップによるオーバーランを起こしていますが、数年前にはJALもオーバーランをおこしており、千歳空港を入れるフライトはこの時期非常に賭けになると思いました。
話は全然違いますが、本日の予約で30000PP分の予約を達成できました‼
本当は
①成田↔博多
②羽田 ↔石垣か宮古の離島タッチ
を入れたかったのですが、なぜか成田↔博多
３月２５日以降のプレミアムクラスの予約ができず・・・。(一般の方は選択可能ですが、プレミアムクラスの方の選択が、スマホアプリからだと出来ない状態)の為、あえなく断念。どなたか同じ症状の方、いますか？
羽田↔石垣、宮古の離島はモタモタしているうちに即完売。
時間ぴったりでの往復選択で、既に復路分は旅割28は完売だったため、やは最近メジャーなあの裏技を使わないといけないのかな。と思ったり・・・。
後、20000万PP分残っているので離島タッチはそこで楽しもうと思います。(宮古は一泊よていですしね♪)
というわけで、気を取り直して沖縄２往復を予約しました。
実は今回の予約の１回目の往復修行、降りてから戻るまでの時間が50分しかありません。
そして、使用する機材が同じ。
・・・・・・・・・・・やっぱり初体験？
になる可能性がでて来ました。ハイ。
４月、５月は色々と私用の関係で飛べなそうなので、３月は名一杯楽しんで乗ってこようと思います！
ちなみに
１往復目、54080円でPP 5720獲得で9.45PP
２往復目、52480円でPP5720獲得で9.17PPでした。
