座席指定を好きな座席に指定できない。そんな話
「SFC修行をする！」
と宣言をしてまだ実際の搭乗までにまだ約１ヶ月。
はい、まだ飛行機に搭乗していません。
(予約はしているんですけどねー。)
今はただただSFCの先輩たち、同期の皆さまのブログをみて色々と妄想・・・ではなかった、想像する日々を過ごしています。
後は仕事を退職するのにあたって、退職する前にJALのクレジットカードを色々と調べていました。
後はSFC修行をする方の大半が30代の方なので、プレミアムシートに座った時に裏でCAさんに「こいつ、若いくせに・・・。」と裏で色々と言われないかな。とか、服装はどうしよう・・・。とか、CAさんの「お帰りなさい」攻撃は絶対に嫌だと思っていましたが、よっぽんさんの話をきいて、CAさんのお帰りなさい攻撃も１回体験してみたいな(///ω///)とか、ウジウジしてました。
はい、実はかなりの弱虫です。私。そして、お帰りなさい攻撃を味わいたいなんて、実はドMじゃない？と気づかされました。
さて、そんな私ですが特に最近気になることがあります。
それは、「どこの座席を指定するか」です。
皆さんはどこが好きでしょうか？
私は窓際の１Aが好きです。
理由は
- 景色が見える窓際が好きだということ。
- 飛行機に搭乗すると、なぜか大半の確率で左側率が高いため、右側に座るイメージがないので、慣れた左側に座りたい。どうせなら前の席を気にしない１番前がいい。
という理由から、あることに気がつくまではルンルンで座席指定を１Aにしていました。
でも、気がついてしまったのです。
１番前だと
「荷物を置くスペースがない」
ということに。
(一部の機体では2列目以降でも、前のシートの下に荷物を置くスペース、ないみたいですね。)
aviation wireより
色々な方のサイトをみていても、やはり１Aを含む１番前の席には荷物を置くスペースがありません。その為泣く泣く2列目に変更することになりました。
基本的に修行中は身軽な装備で搭乗するつもりですが、やはりバックを持ち込んでの搭乗になることが多くなります。
それなら収納スペースに入れればいい、というだけのことかもしれませんが、私身長が150㎝しかない為、収納スペースに荷物を入れるのはかなり辛いです。身長的に(泣)
グアムに行く短距離路線でJALでビジネスクラスを利用したのですが、普通席と比較してみてもCAさんが特に気にして見ていてくれていますし、お願いする間もなくお声がけをしていただけます。ANAもプレミアムクラスの場合も恐らく同じだと思います。ただ、やはり毎回お願いするのは申し訳ないと思ってしまいます。
そんなこんなでやっぱり１番好きな１Aに座ることが出来なくなってしまうんですよね。
50000ポイント達成の際は絶対に1Aで締めたいと思っていますが、やっぱり飛行機には好きな座席で座りたいな。と思う今日この頃です。
思い出のAir Doで千歳→羽田へ(私のどうでもいい思い出話も入ります)
現在SFC修行2回目の予約途中ですが、実は那覇→千歳で止まっており、千歳→羽田に戻る便は考えておりませんでした。
というのも、プレミアムシートで戻ってくるか、普通席で戻ってくるかで迷っていたからです。
そしていい加減、千歳から羽田に戻る飛行機を探さないとなー。とANAの予約サイトを見ていてふと思いました。
そう、久しぶりに「Air Doに乗りたい‼」と
Aviation Wiriより
Air Doは皆様もご存知の通り、北海道の札幌に本社を構える航空会社ですが、過去に経営危機になった際、ANAの支援を受けました。現在は再建をしたものの、現在もANAとの結びつきが強くコードシェア便も多数行ってます。
(現在はDoマイルという独自のマイルサービスを行っています)
私自身Air Doの搭乗は今から５年程前、北海道からの復路に乗った飛行機が偶然にもAir Doで、その１回きりの搭乗になります。
そして恥ずかしいことに、当時は楽天の航空券セットプランで予約をしていたのですが、コードシェア便の意味もわからずでANAの予約なのに、違う飛行機だ。と大慌てした記憶があります。
(当時まだ二十歳そこそこの小娘、とにかくわけがわからないまま楽天の予約を信じて突き進みました。結果カウンターでも無事発券されてとりあえず安堵しました。本当に。)
正直なところ当時の搭乗してすぐの印象は
「やっぱりANAのCAさんとは違うな。」
と、当時生意気であった私は、CAさんが美人か愛嬌がある感じか。とCAさんに対するあるあるで上から目線でみてました。
(本当にすみません。今思えばお恥ずかしいです。そして私、人のことをどうこう言えるほど大した人間でもないし、かわいくもないです。)
そんな上から目線の私でしたが、ただ当時の客室を担当されていたCAさん達は本当に素晴らしい接客をされる方達で、結果的に飛行機を降りる頃には、私の中で１番好きな航空会社になっていました。
というのも私が搭乗した千歳→羽田便ですがほぼ満席にも関わらずわからず、私がいたエリアを担当して下さったCAさんは
「お飲み物のおかわりはいかがですか？」や「機内寒くありませんか？ブラウンケットの貸し出しを行っていますが大丈夫ですか？」と私も含め起きている客の飲み物の減り具合をみて聞いて回ってくれたからです。
ブラウンケットの件も、寒くないですし大丈夫ですよ。と断ると、「必要になったらいつでも声をかけてください♪」と満面の笑顔でおっしゃって下さいました。
(夜の便ということもあり、大半のお客さんは寝ていましたが、ブラウンケットが落ちそうな方にはかけてあげていたりと、素晴らしい接客をされていました。)
当時からANA派の私でしたが、ANAやJALでは飛行機に搭乗後飲み物の配膳はあるものの、１人１人客席をまわっておかわりのサービス案内をされる方をみたことがなく、普通席に至ってはそれが特に当たり前だと思っていますので、本当に感動してしまいました。
あまりにも感動して、普段は利用しない機内販売で当時流行っていたdoctorgripのコラボシャーペンを購入したのですが、その時にCAさんと
「普段は機内販売利用しないけど、CAさんの接客に感動したから・・・。」
というやり取りをしたのですが、そのCAさんが心からかな、喜んでくれたあの笑顔が忘れられません。(そのdoctorgripのシャーペンは結局もったいなくて使えず、今でも飾ってあります。)
他社の場合、丁寧なのですがやはりどうしても業務感があるのですが(当たり前ですね)彼女の接客は本当に真心がこもった対応でした。
その後、Air Doの飛行機予約の仕方も分からなかったですし、そもそも北海道へ行く用事事態がなくなった為利用しておりませんでしたが、今回せっかくなので久しぶりにAir Doを利用してみようと思います。
ただ、１つ問題がありANA運航便の羽田↔北海道間は通常運賃や、特割A等でプレミアムクラスのついた機体での運航を行っているのですが、Air Doとのコードシェア便ではプレミアムクラスの設定がありません。
その為プレミアムポイントが少ない普通席利用での予約となってしまいました。
(もしかしたらプレミアムクラスがないからこそ、客によっての分け隔てない接客ができているのかもしれませんね。)
SFC修行を行っている現在、プレミアムクラスがあれば利用してみたかったので残念です。
ANAにもJALにも素晴らしい接客をされる方は数多くいらっしゃいます。Air Doも客室乗務員によって態度が違うと思ってます。なので、もしかしたら嫌な思いをする可能性もありますし、他社と同じ接客をうけるかもしれません。(むしろそれが普通だと思います。)
ただ...あれから約５年、今のAir DoのCAさん達がどのような接客を行ってくれているのか今から非常に楽しみです。
ぽっぽ様のブログより
ということで余裕がある方はAir Doとのコードシェア便をのってみるのもありかもしれません。
(ただしプレミアムクラスがないので効率重視の方には推奨できません)
今回のSFC修行の目標で「楽しむ！」と決めていたものの、内陸部マイラーの私はすっかり効率重視の思考になってました・・・。
ということで、SFC修行３日目の目的は
「コードシェア便を利用する」
「久しぶりのAir Doを満喫する」
にしたいと思います。
CLUBｰEST期間はJGCは必要ない？
最近、仕事を帰りながら夜空を見上げて飛んでいる飛行機を見つけると嬉しくなります。栃木の飛行機好きです。
実は羽田便も成田便もANA、JAL、その他の飛行機もそうですが・・・。北海道方面から飛んで来る飛行機は、ルート上、栃木と茨城の境目辺りの上空を頻繁に通ります。なので飛行機好きとしては栃木の上空は中々侮れないです。
ただ、暗いためどこの飛行機会社のものかはわかりませんが(笑)
さて、実はここ数日はSFC修行ではなく、JALカード、JCBオリジナルカードについて色々と考えておりました。
ということで、今回はJALCLUBｰESTカードについて思ったことがあったのでまとめてみます。
以前、私は自分の記事で20代だけが持つことができるカード、CLUBｰESTについて記載しました。
JALHPより
ちょうどこのキャンペーンを行っていた時になります。
(本当は自分のブログのURL張り付けようと思いましたが、スマホからだとやり方がわかりませんでした。)
ちなみに、CLUBｰESTとは
「20代のみが持つことができる、JALの特典満載！若者よ、飛行機はANAだけじゃない。うちの航空会社も使ってﾈ！」
JALHPより
カードになります。こちらのカードはマイルの期間が3年→5年になったり、国内線サクララウンジを年5回使用できたり、とその為諸々の特典がある、20代には至れり尽くせりな内容になっています。
一方でANAは利用客層が比較的若い会社だということもあり、CLUBｰESTにかわるカードは存在しません。
少し前にテレ東のカンブリアの宮殿で、ANAの現社長、篠辺さんがインタビューを受けていました。
カンブリアの宮殿HPより
整備から社長になられたそうですが、中々現場採用から会社のトップになることはできないと思いましたし、インタビューの内容も素晴らしく酷く感激しました。
また、冒頭部分の羽田空港利用客のインタビューで「飛行機といえばANA」と答える人、それを裏付けるデータがでてきたのも衝撃的でした。
(このグラフは番組のものとは関係のない別のものになります。)
上の図はアゴラにのっていたものだそうですが、JALの顧客層が高いのが本当によくわかりますね。
ということでANAについては今のところCLUBｰESTと同等のカードができる気配はありません。
・・・話が大幅にずれました。
そんな私、８月にANAワイドゴールド(JCB)を作ったのですが、来月で半年経つのに辺りどのJALカードを持つか？について悩んでおりました。
というのも、JALカードはJCB以外とは三菱UFJニコスとライセンス提携を結んでいることもあり、発行会社から直接カードを発行している会社はJCBしかないからです。
(ANAカードはカード会社発行になりますね)
私、何となく「提携」という言葉があまり好きではなく、やはりせっかく持つなら発行会社から直接発行されているものがいい‼
と思ってしまうんですよね・・・。
ANAワイドゴールド(VISA)をもっていれば何てことはない、迷わずJCB１択にすればよいのですが 、ANAカードを作るときに当時VISAしか持っていない私はどうしてもJCBが欲しかったんですよね。
で、そんなこんなで色々と考え続けた結果、自分が欲しいと思ったカードが見つかったのですが、そこでふと思ってしまいました。
「CLUBｰESTの会員資格があるうちは、JGCの資格はいらなくない？」
と。
というのも、CLUBｰESTはサクララウンジが使えたり、Fopポイントが貰えたりと非常に優遇されており、そして何よりも「JGCになるとCLUBｰESTの会員資格がなくなるから」です。
元々CLUBｰESTはJALが若い客層を囲い混む為に作ったカードなので、JGCになるとカードの年会費を払っている限りJALの上級会員になるわけですからJAL側の目的が達成されてしまいます。
なので、JAL側もESTの特典を20代のJGC会員にあげる必要がなくなってしまうのでしょうね。
人によって何を優先させるか、にもよりますが私はCLUBｰESTのマイル有効期限が５年というのがとても魅力的に感じます。
なのでCLUBｰESTの会員資格があるうちはJGC修行はしなくてもいいのかな・・・って。
ただ、JGCの会員数がある程度増えたらFopポイントキャンペーン等もなくなるでしょうし。
本当に悩みどころですね。
ええ、結局戻ります。那覇に。
昨日のブログで
「羽田↔那覇の1往復します！だってCAさんのお帰りなさい。は恥ずかしいんだもん♪ｷｬ」
なんていってました。
ええ、いっておりましたよ。でも・・・。
はい、ごめんなさい。誘惑に負けました。
結局、当日は那覇着最終便にのって那覇に宿泊。次の日は千歳に飛ぶことにしました。
だって・・・好きなんですもん。飛行機✈
しかも、せっかくばれないように年密な？計画をたててきたのに、諸事情でANA側に
「こいつ、修行僧だな(笑)」
とばれるという・・・。
(後でブログに書こうかな・・・。)
話を戻しまして・・・。
ということで、
羽田→那覇 プレミアムクラス
旅割28で2860PP。 8.67PP
那覇→千歳 プレミアムクラス
旅割28で3892PP。8.48PP
計 6752PP獲得でPP単価は平均8.56PPになりました。
今回、かなりいい感じにPP単価獲得になりました。素直に嬉しいです。
ちなみに、今決まっている
１回目 8427PP
２回目 5720PP
と合わせると20899PP獲得
総金額は249350円。
PP単価は11.93になりました。
１回目の三角飛びの際が非常に高コストだったの為もう少し高いだろう、と思っていたのですが、他のフライトが8PP、9PP代だった為自分自身でも驚く結果になりした。
なお、千歳→羽田のフライトは正直プレミアムクラスで帰ってくるか、一般で帰ってくるかで迷っています。羽田↔千歳のプレミアムクラスのPP単価、個人的にはあまりそそられないんですよね。
ちなみに、今回のフライトで20000ちょい。
自分で決めている
石垣タッチ(朝1の便で行って２便目の便で戻る予定。ですが...CAさんのおかえりなさいませ♪攻撃にも合ってみたいというドM感情にも苛まれています。)
宮古フライト(1泊)
九州フライト(まだどこにするのか、宿泊するのかは悩んでます)
合計15000程。
これを行えば、後15000になります。ただ、九州フライトに関しては前後に那覇タッチを入れれば残りのPPもかなり減らすことができるので、それもまた悩み中。
仕事中も色々と楽しみながら考えていきたいと思います‼
ふと思ったのですが、大半の方は３月でプラチナ解脱するので(同時に那覇方面は価格があがりますが)３月以降はチケットとりやすいのかなと思ってみたり。
そのままダイヤ修行する方もいるので厳しいのかな・・・。う～ん。
２回目のフライトは定番中の羽田↔那覇
最近、寝ても覚めてもSFCのことで頭がいっぱいで眠れません...。
と、ここまでではないものの毎日どのルートで飛ぶか？ということで頭がいっぱいです。
そんな私、２回目のフライトを先程予約しました。
今回の旅のコンセプトは
①往路、復路とも旅割28を使う！
②沖縄の観光をする！
③プレミアムサボを初体験！
の３つになります。
平日は旅割とりやすいと聞いていましたが、普通にあいていたので驚きました。
こういうところから、いかに修行僧に会社員が多いか、がよくわかりますね。
ちなみに、②番の沖縄観光についてですが、
今回は足を伸ばして...
沖縄新聞より
沖縄新聞より
そう、２年前にできたイオンライカムモールに行こうと思っています。
実際、仕事を辞めるつもりではいますが今の会社がこちらの幕張本部の関係が深いため、前々から興味がありました。
(私の担当先は対になるところなのですが...)
万が一、今の仕事を辞めないことになっても、公休日の都合で平日１回は休めるので行ってしまえ！と思い、今回の目的地にしました。
ちなみに、イオンライカムモールは
公式サイトより
朝一の羽田発の便の為9時過ぎには沖縄についてしまいます。帰りも15時発の飛行機ということで14時には空港に戻れば大丈夫。ということで、上手くいけば２時間くらいは時間がとれるはず。となったため、今回訪れてみようと思っております。
価格はバスで片道1000円くらいだったはず！
(実はまだちゃんとは調べておりません。最悪沖縄ならではの、なんくるないさー♪精神で行ってきます)
・・・ちゃんと後で調べておこう。
Gooより
③つ目のプレミアムサボを発体験
これはSFC修行を始めて２回目ということもあり、ANAの軽食時間帯にプレミアムクラスを体験したことがないため、復路便をこちらにしました。
お菓子は持ち帰ります‼
(CAさんに卑しいと思われるのかしら。)
ANAHPより
ちなみに、今回
羽田→那覇 26590円で2860PP
那覇→羽田 30490円で2860PP
どちらも旅割28使用。
9.98PPで、１回目の18PPと比較するとかなり優秀な結果になったのではないでしょうか。
本当は羽田↔那覇を1往復半して、次の日にまた那覇↔羽田を1往復。15000PPほど稼ごうと思っていたのですが、ネットで調べていくうちに、SFC修行はCAにどう思われているのだろうと思い始めてしまって、心が折れてしまいました。
(ANAは有名な陸マイラーさんにインタビューしていますし、会社としては修行僧は歓迎だと思っています。ただ、CAに影で言われたらと考えるとやっぱり心が折れてしまうんですよね...)
というわけで、内陸部マイラーの私は空港までの移動距離を考えると、本当は１日に多く飛んでおくことにこしたことはないのですが、今回は1往復になってしまいました。
SFC初フライトは三角飛びになりました
喪中のため、あけましておめでとうございます。はいえません。
が、今年は特によろしくお願いします。
栃木の飛行機好き兼、自称内陸部マイラーことカナッペです。
(カナッペはTwitter名です。最近始めましたが、使い方がわからないので放置してます...。そして話にはきいていましたが、友達誰もやってませんでした。)
ところで、クリスマスプレゼントもお年玉も、貰う方もあげる方も余り関係なかった昨年は、自覚のないまま過ぎてしまい、あっという間に2017年になってしまいました。
というわけで、さっそく今年のSFC修行について考えてみます。
①費用面でなるべく安く済ませる
②１つ１つに目標をもったフライトをする
③とにかく楽しむ！
今年度、SFC修行を始めるにあたり先ず考えた目標とモットーになります。
①安く済ませる
これはよほどの金銭的、時間に余裕がない限り陸マイラー、普通の旅行者に関わらず誰もが思うことだと思います。
出張で会社から経費がでてそれを使って、大量に飛行機にのりまくっている人ではない限り、こちらの費用面はやはり一番の問題になります。(今は大学病院の部長クラスでもLCCを使う時代になってきましたからね...。)
陸マイラーの諸先輩たちもプレミアム旅割28や株主優待券を駆使して座席の争奪戦を行っているわけですが、北関東に住んでいる立場から考えると、そこに＋αで多額の「交通費」が加算されてしまいます。
その為、「高速道路を使うべきか、羽田周辺か修行目的地のホテルに泊まるべきか」「いかに１回の修行で効率よく飛ぶか」についても同時に考えなければなりません。
②１つ１つ目的をもったフライトをする
「大好きな飛行機にのること」自体が目標ですが、せっかくのフライトなので、地元や関東地区では中々購入できないお土産を購入したり、その土地ならではのものを食べたり、観光したり。と１つ１つ目標をもったフライトを行っていこうと思います。
③とにかく楽しむ！
当たり前ですよね。
でもこれ、実は一番難しいのではないかなと思います。
色々と思うことがありますが上手く言葉がでて来ないので、とにかく今年１年は中々できない機会だということで、修行生活を全力で楽しんでみたいと思います。
ということで、記念すべき初めのフライトを予約しました。
2月17日金曜日
羽田7時発→新千歳8時30分着
プレミアムクラス搭乗 20.05PP
プレミアム特割予約
新千歳10時40分発→那覇14時40分着
プレミアムクラス 14.54PP
プレミアム特割予約
那覇19時10分発→羽田21時20分着
プレミアムクラス 15.48PP
プレミアム特割予約
8427PP獲得
PP単価16.16
計134480円也
に、羽田の駐車代と高速代を合わせると、140000円強くらいですかね...。
12万くらいに抑えられればよかったのですが。
にしても、PP単価の効率悪すぎですね。
羽田までの移動ですが、電車では前々から言われていたので知っていたものの、７時発便だと始発の宇都宮線にのっても羽田につくこと自体が時間的に間に合わないため、必然的に車で行くか、電車で前泊をするか、の選択肢になってしまいます。
羽田空港のカプセルホテルに宿泊と電車代往復で1万2000～5000円程(週末は更に高い)
を考えると、私の場合は軽自動車で新四号バイパス→五霞→羽田のルートに羽田のparking利用。(もちろんANAカードでマイル貯める)が交通費的にはガソリンを考えても、金額面で半分になります。
今書いていて気がつきましたが、新四号バイパスは言わずと知れた、ですし２時間なく羽田につくことを考えると、道路状態にもよりますが、時間的にも電車よりも早く家に帰ることができます。
どうせ1日中座っているわけですし(違う意味で疲れるかもしれませんが。)車でも途中で疲れれば休めばいいので、次の日会社が休みの方は選択肢に入るかもしれませんね。
千歳から三角飛びをやろうと思ったときに、この時間ではないと余裕をもってのフライトは出来ないため、宿泊なしで三角飛びに那覇↔千歳を入れるとこう組まざるをえません。
これが田舎者の最大の難点だと思うので、今後北関東の人だけが修行を行う時に参考にしていただきたいです。
SFC修行、本当は３月からの修行にしようと思っていたのですが、友人の結婚式とか、転職の関係で２月に一度三角飛びをしておくべきでは!?となり、急遽入れたフライトの為このような結果になってしまいました。
さっそく目標の安く済ませるとは真逆の結果になってしまいましたし、正直ちょっと金銭的な部分で不本意ではあるのですが、過ぎてしまったことはまぁ仕方がない。
元々１回分は多めに余裕を持っていたのですが、自分の思い立ったらすぐ行動！の悪い癖だと思って勉強代にします。トホホ...。
今回の目的をもった&楽しんでフライトをする。の部分ですが、それはもう決めてあります。
・やってみたかった三角飛びを行う
(羽田→千歳→那覇→羽田)
・３食ともプレミアム御膳を食べる
・羽田→千歳では到着から次の那覇行きまでの間に２時間あるので大好きなバターサンドとルタオのフロマージュを購入
・那覇ではかなりフライト時間に余裕があるので、観光をしてくる。
・初めてのANAラウンジを楽しむ
この５つです。
もちろん飛行機を楽しむことは前提に楽しむのは忘れませんよ！
次からはPP単価を考えたフライトを行いたいものですが、
今回のSFC修行で
羽田→石垣 6920
羽田→宮古 １泊したい 6590
羽田→九州 3634
13144PP獲得
今回のフライトと合わせて21571PPになります。
上の３つは入れたいので、この路線を入れていきながら楽しんでフライトをしていきたいです。
が、まだ37000PPも残っているとは...。
SFCの道のりはまだまだ長くなりそうです。
ANAHPより
今年２回のUSJ
こんにちは。
勤め先は麺会社のため、年越しそば年の瀬でバタバタしております。
私はスマホの通信速度が残り1ギガで残り数日過ごせるのか不安な日々を過ごしております。
今年は４月と９月&１０月にかけて２回USJへと行って来ました。
４月のUSJ。
ちびっこたちのエリアは本当にかわいかったです。これなら小さなお子さま連れや３世代できても楽しめそうですね。
この車、もうないんですよね...。
ちょっと寂しい感じもしますがミニオンズのアトラクションができる？みたいなので楽しみです。
そんなUSJ、
ハロウィンになるとこの変わりよう。
素直に怖かったです。
羽田ー伊丹空港は近距離路線の為プレミアムポイントがたまらないんですよね。
そのため修行にはむかないのが残念です。
今年２回は新幹線での旅行でしたので、SFCをとったらぜひ飛行機で訪れてみたいものです。
時間からは飛行機ネタ１本になるのでお願いします。
西日本はJGC修行にはいいのですが、SFCにはなかなかむかないんですよね。
赤福、栃木で！とはいわない。なので、せめて東京で売ってほしいです。
