読者です 読者をやめる 読者になる 読者になる

北関東の♀、航空会社の上級会員を目指す

調査不足!陸マイラーになれなかった陸マイラー...北関東の田舎♀が航空会社の上級会員を目指すブログ

やらかした...という話。

JGC JAL SFC修行 SFC

 

「一般的にクレジットカードを作成してから、CIC登録が消える半年間はクレジットカードを作りにくい。」

 

という話は有名ですので、今月2月はANAワイドゴールドJCBを作って待ちに待った半年、JALカードのCLUBーESTに申し込みました。

JALカードについて考えてみる - 北関東の♀、航空会社の上級会員を目指す 

 

以前記事にもしましたが、CLUBーESTは若い客層を取り込みたいJALが20代むけに作った制度で、マイル有効期限が3→5年に延びたり、2000fopが貰えたり...その他諸々と優遇されるカードになっています。

 

この数週間、私の中でずっと

 

「今年はSFCとるし、来年はプラチナのステータスになる予定なので、ESTの特典考えると今JALカードはもったいない。JCBのプロパーカードのエクステージにするか、でもやっぱり今後のJGC修行をみこしてJALカードのCLUBーA以上のカードにするか」

 

で迷った結果、やっぱり飛行機好きなんです。

 

JCBなら今持ってるし、きっと落ちないだろう。よし、JALカード(JCB)にしよう。」

 

と、そうだ!京都に行こう。的なノリで申し込みをしました。

 

 
f:id:i-gkdcu-k:20170212142306j:image

 


f:id:i-gkdcu-k:20170212142319j:image

 


f:id:i-gkdcu-k:20170212142329j:image

 


f:id:i-gkdcu-k:20170212142339j:image

(画像は全部ホームページからいただきました。)

 

「トゥルルルルルルルルルー♪トゥルルルルルルルルー♪」


いいですね、京都。

行きたくなりました。特に嵐山の竹のトンネルは1度行ってみたいです。

同僚(女性)が新幹線&京都が好きな理由がわかります。

 

ということで、そんな感じのノリでJALのホームページから申し込みをしてみました。

 

 

JAL CLUB EST 

 

 

初日・・・連絡ない。そうだ、ネットの情報で大体2営業日って書いてあるし、明日にはくる。きっと。

 

2営業日・・・・・・・・・・・こない。

そういえば、今回ミズホで申し込んだけど私の今の支店宇都宮じゃなかったっけ。

 

 

 

 

 

はい、そうです。

ミズホの口座は元々都内に住んでいた時に、地銀だと色々と不便なので当時の勤め先のある新宿支店で開いたんですよね。

ただ、震災もあってで地元の栃木に戻って来たときに宇都宮支店に変更していました。

ハイそうです。普段使っていない口座なので完全に忘れていました。

 

。・゜゜(ノД`)

 

通帳の表示も宇都宮に直しておらず新宿のままでしたので、完全にうっかりしていました。書類ミスです。完全に。

1週間たった今でも連絡がないところを見ると明日、明後日辺りにJALからお見送り通知が届くことになると思います。

 

 

ただ、そこでふと疑問に思ったことがありました。

 

①、

私のもっているクレジットは学生証からそのまま自動更新の三井住友VISAのアミティエカード、SFCを目指すために半年前に取得したANAワイドゴールドの2枚。とJCBのETCになります。

VISAもJCBも口座は地元の足利銀行での登録になっているので、今回のミズホですとクレジットの口座はないことになります。ということはCICにはクレジットを持っているという登録がされていない扱いになる?

  

②、

最近、今の会社の給料体型が変わって親会社のシステムを利用することになったのですが、そういうのが原因しているのでしょうか?給料の明細も今の会社から某パン屋に変更になったり、会社も元々の会社の子会社だったのをパン屋のグループになったタイミングで元々の会社に統一した為、従業員数も変更になったりしたのですがそういうのも関係ある?

 

③、

JCBはプロパーカードとJALカードでS枠が共通されるみたいですが、ANAで既に200程貰っています。となると、もしかしたらANAカードはJCBプロパーやJALカードと上限を結んでいないとかで、上限いっぱいになっていてこれ以上JCBブランドのカードは作れないとかそんな感じになっている?

 

まわりくどく、分かりにくくなりましたが、 この3つについて疑問に感じました。

 

クレジットガードの合格基準は公表されていないのでよくわからないですね。

 

とりあえず1つ言えることは

「クレジットの申し込みの記入は、いつも使っている口座で間違えない❗」

につきますね。

 

 

 

 

 

 

・・・JCB以外でもいいのですが、やっぱり半年待たないとJALカード作れませんか?

果たして無事に飛ぶのか?

SFC修行 エア・ドゥ SFC ANA JAL

 

「遂に始まるSFC修行、初のANAプレミアムクラス!!」

 


f:id:i-gkdcu-k:20170204214258j:image

 


f:id:i-gkdcu-k:20170204220310j:image

 

広いシートに美味しいと有名な機内食

 

 

ということで後13日に迫った初SFC修行。

今から不安と緊張と、もうそ...想像と、何よりも高揚感がタップリの私ですが

(会社は転職するつもりですし、30日も残っている有給を使ってやろうと企んでいます。)

ただし何よりも不安なのは、そう「新千歳の天気!!!!!」

これの不安につきます。

 

 

まだYahoo!などでも自分が修行開始する17日の金曜日にならないため、グアム旅行で重宝させていただいたこちらのサイトを使って調べてみました。

 

札幌市の25日間の天気 - 日本の北海道のAccuWeather天気予報 (JA)

 

 

 こちらのサイト、グアムのコロコロと変わる女心のような天気の予想も大幅当たる為、個人的には凄く信頼しているのですがまさかの悪天候・・・。

 

 

 
f:id:i-gkdcu-k:20170204214827j:image

 


f:id:i-gkdcu-k:20170204214840j:image

(2枚ともネットより画像の流用をさせていただきました。)

 

何というか...よくてこれか、条件付きの飛行、悪いとダイバード又は欠航。となることが目に見えるように想像できるのは私だけでしょうか?

 

比較的、JALよりもANAの方が飛びやすいイメージですが(実際に過去に家族旅行で沖縄に行くために羽田を利用した際にも、JALは朝から欠航だけど、ANAは飛ばします‼的なこともありました。)、今日の千歳もAirDo欠航してるみたいですし...。

 

 

神様、お願いします。羽田→千歳→沖縄→羽田の三角飛びもやります。何よりも初めてなんです。(趣味とはいっても、朝早く起きての羽田空港は辛いんです...。)

だなんて、普段は信仰していない普通の日本人の私は、とてもワガママでしょうか(ーー;)

5回目のフライト、かなり変わった入れ方になりました。

ANA SFC SFC修行

 

先日、

「30000PP予約達成!!全部搭乗でブロンズに到達します」

という記事を書いたばかりですが、転職&土日の旅割28を考えると「やっぱり3月中しかない。」との思いから、都内で1泊した後次の日もフライトを入れてしまいました。

 

その結果2日目は、

「羽田→宮古那覇→羽田」

になりました。

 

 宮古島は1泊で修行するつもりだったのですが、宮古→羽田のプレミアム旅割28がいつになってもとれないんですよね。

学生の春休みと重なっているのも原因かもしれませんが、平日なのに...⤵

 

と、いうわけで、1度やってみたかった沖縄の離島?同士のフライトを、いれてみました‼

後は那覇→羽田の搭乗機種が1度ものったことのない78Pだったこともあります。

 

 
f:id:i-gkdcu-k:20170203024027j:image

 

 

私がいつものる路線ですと、沖縄↔那覇が多くなるのですが、どうしてもこの路線、私の勝手なイメージで、783や772が多くなかなか他の機種にのれないイメージなんですよね。

 

というわけで、前々から1度のってみたかった78Pに乗れる!ということで、ワクワクしながら那覇経由になりました。

 

 

また、いつもプレミアムクラスのついた飛行機にのっているので、今までプレミアムクラスのないANA機に搭乗したことがありません。(それもエア・ドゥで1回搭乗しただけ)

その為宮古那覇の移動も楽しみだったりします。

 

 
f:id:i-gkdcu-k:20170203030030j:image

 

公式サイトをみると、「スーパードルフィン」の相性があるみたいですが、120席ほどしかない小さな飛行機✈ということで、非常に楽しみです。

 

ちなみに、新千歳→宮古ですと76Pなんですよね。

 

 


f:id:i-gkdcu-k:20170203030710j:image 

 

この機種も気になっていたけど搭乗経験がない飛行機になります。

というわけで、真ん中keepで予約しました。

 

 

何だかんだで思いつきの5日目は、今まで搭乗経験がない飛行機ばかりのることができる1日になりそうです‼

定番だけど、SFC修行に千歳と沖縄を入れるという賭け

SFC修行 SFC ANA JGC JAL

 

 

SFC修行を行うにあたり、国内で断トツに人気が高いのが

 

  1. 羽田↔沖縄往復
  2. 羽田→沖縄→千歳→羽田の三角飛び

 

になると思いますが、この3つとも季節によって非常にリスクが伴うと思ってます。

 

1,羽田↔沖縄

これは羽田発に限らずですが、沖縄方面に向かう便で多いのが、台風の存在になります。

沖縄方面はPP単価が高く、旅割28が取得できれば最高ですが、6月から11月前半にかけてこの台風が原因で欠航になることが非常に多いのが難点です。

春から夏にかけてチケット代も上がるとはいえ、プレミアムクラス往復で5600程PPが貯まる路線ですので、やはり魅力的。

私は運良く過去4年の沖縄旅行の際には台風の欠航を体験したことはありませんが、前後1週間をみるとやはり欠航になることが多く、まさに沖縄行きは無事に到着できるか?の綱渡り状態。

SFC修行をするにあたって、台風の影響がない今のうちに少しでもPP単価を上げるに最適な路線ですが不安はつきまといます。

もちろんこれはJAL版のJGC修行を行うときも同じだと思っています。

 

 
f:id:i-gkdcu-k:20170124201420j:image

 

 2,羽田→沖縄→千歳→羽田

その逆も然りな「三角飛び」ですね。

 これは何といっても羽田↔千歳の千歳部分の「雪のリスク」に台風のリスクが伴うというもの。

最近ではANAがスリップによるオーバーランを起こしていますが、数年前にはJALオーバーランをおこしており、千歳空港を入れるフライトはこの時期非常に賭けになると思いました。

 


f:id:i-gkdcu-k:20170124162331j:image

 

 

話は全然違いますが、本日の予約で30000PP分の予約を達成できました‼

本当は

①成田↔博多

②羽田 ↔石垣か宮古の離島タッチ

 

を入れたかったのですが、なぜか成田↔博多

3月25日以降のプレミアムクラスの予約ができず・・・。(一般の方は選択可能ですが、プレミアムクラスの方の選択が、スマホアプリからだと出来ない状態)の為、あえなく断念。どなたか同じ症状の方、いますか?

 

 

羽田↔石垣、宮古の離島はモタモタしているうちに即完売。

時間ぴったりでの往復選択で、既に復路分は旅割28は完売だったため、やは最近メジャーなあの裏技を使わないといけないのかな。と思ったり・・・。

後、20000万PP分残っているので離島タッチはそこで楽しもうと思います。(宮古は一泊よていですしね♪)

 

というわけで、気を取り直して沖縄2往復を予約しました。


f:id:i-gkdcu-k:20170128100146j:image

 


f:id:i-gkdcu-k:20170128100239j:image

 

 

 実は今回の予約の1回目の往復修行、降りてから戻るまでの時間が50分しかありません。

そして、使用する機材が同じ。

 ・・・・・・・・・・・やっぱり初体験?

になる可能性がでて来ました。ハイ。

 

 

4月、5月は色々と私用の関係で飛べなそうなので、3月は名一杯楽しんで乗ってこようと思います!

 

ちなみに

1往復目、54080円でPP 5720獲得で9.45PP

2往復目、52480円でPP5720獲得で9.17PPでした。

座席指定を好きな座席に指定できない。そんな話

ANA SFC SFC修行 JAL

 

SFC修行をする!」


f:id:i-gkdcu-k:20170122000225j:image
 

 

と宣言をしてまだ実際の搭乗までにまだ約1ヶ月。

 

はい、まだ飛行機に搭乗していません。

(予約はしているんですけどねー。)

 

今はただただSFCの先輩たち、同期の皆さまのブログをみて色々と妄想・・・ではなかった、想像する日々を過ごしています。

後は仕事を退職するのにあたって、退職する前にJALのクレジットカードを色々と調べていました。

 

後はSFC修行をする方の大半が30代の方なので、プレミアムシートに座った時に裏でCAさんに「こいつ、若いくせに・・・。」と裏で色々と言われないかな。とか、服装はどうしよう・・・。とか、CAさんの「お帰りなさい」攻撃は絶対に嫌だと思っていましたが、よっぽんさんの話をきいて、CAさんのお帰りなさい攻撃も1回体験してみたいな(///ω///)とか、ウジウジしてました。

 

はい、実はかなりの弱虫です。私。そして、お帰りなさい攻撃を味わいたいなんて、実はドMじゃない?と気づかされました。

 

 さて、そんな私ですが特に最近気になることがあります。

それは、「どこの座席を指定するか」です。

 



f:id:i-gkdcu-k:20170122014744j:image

 

 

皆さんはどこが好きでしょうか?

 

私は窓際の1Aが好きです。

理由は

  1. 景色が見える窓際が好きだということ。
  2. 飛行機に搭乗すると、なぜか大半の確率で左側率が高いため、右側に座るイメージがないので、慣れた左側に座りたい。どうせなら前の席を気にしない1番前がいい。

 

という理由から、あることに気がつくまではルンルンで座席指定を1Aにしていました。

でも、気がついてしまったのです。

1番前だと

「荷物を置くスペースがない」

ということに。

 

(一部の機体では2列目以降でも、前のシートの下に荷物を置くスペース、ないみたいですね。)

 
f:id:i-gkdcu-k:20170122005657j:image

aviation wireより

 

色々な方のサイトをみていても、やはり1Aを含む1番前の席には荷物を置くスペースがありません。その為泣く泣く2列目に変更することになりました。

 

 基本的に修行中は身軽な装備で搭乗するつもりですが、やはりバックを持ち込んでの搭乗になることが多くなります。

それなら収納スペースに入れればいい、というだけのことかもしれませんが、私身長が150㎝しかない為、収納スペースに荷物を入れるのはかなり辛いです。身長的に(泣)

 

グアムに行く短距離路線でJALビジネスクラスを利用したのですが、普通席と比較してみてもCAさんが特に気にして見ていてくれていますし、お願いする間もなくお声がけをしていただけます。ANAもプレミアムクラスの場合も恐らく同じだと思います。ただ、やはり毎回お願いするのは申し訳ないと思ってしまいます。


そんなこんなでやっぱり1番好きな1Aに座ることが出来なくなってしまうんですよね。

50000ポイント達成の際は絶対に1Aで締めたいと思っていますが、やっぱり飛行機には好きな座席で座りたいな。と思う今日この頃です。

思い出のAir Doで千歳→羽田へ(私のどうでもいい思い出話も入ります)

ANA SFC SFC修行 エア・ドゥ Air Do JAL

 

現在SFC修行2回目の予約途中ですが、実は那覇→千歳で止まっており、千歳→羽田に戻る便は考えておりませんでした。 

 

というのも、プレミアムシートで戻ってくるか、普通席で戻ってくるかで迷っていたからです。

そしていい加減、千歳から羽田に戻る飛行機を探さないとなー。とANAの予約サイトを見ていてふと思いました。

 

そう、久しぶりに「Air Doに乗りたい‼」と

 


f:id:i-gkdcu-k:20170115235334j:imageAviation Wiriより

 



f:id:i-gkdcu-k:20170115235545j:image

 

 Air Doは皆様もご存知の通り、北海道の札幌に本社を構える航空会社ですが、過去に経営危機になった際、ANAの支援を受けました。現在は再建をしたものの、現在もANAとの結びつきが強くコードシェア便も多数行ってます。

(現在はDoマイルという独自のマイルサービスを行っています)

 

 

私自身Air Doの搭乗は今から5年程前、北海道からの復路に乗った飛行機が偶然にもAir Doで、その1回きりの搭乗になります。

そして恥ずかしいことに、当時は楽天の航空券セットプランで予約をしていたのですが、コードシェア便の意味もわからずでANAの予約なのに、違う飛行機だ。と大慌てした記憶があります。

(当時まだ二十歳そこそこの小娘、とにかくわけがわからないまま楽天の予約を信じて突き進みました。結果カウンターでも無事発券されてとりあえず安堵しました。本当に。)

 

正直なところ当時の搭乗してすぐの印象は

「やっぱりANAのCAさんとは違うな。」

と、当時生意気であった私は、CAさんが美人か愛嬌がある感じか。とCAさんに対するあるあるで上から目線でみてました。

(本当にすみません。今思えばお恥ずかしいです。そして私、人のことをどうこう言えるほど大した人間でもないし、かわいくもないです。)

そんな上から目線の私でしたが、ただ当時の客室を担当されていたCAさん達は本当に素晴らしい接客をされる方達で、結果的に飛行機を降りる頃には、私の中で1番好きな航空会社になっていました。

 

というのも私が搭乗した千歳→羽田便ですがほぼ満席にも関わらずわからず、私がいたエリアを担当して下さったCAさんは

「お飲み物のおかわりはいかがですか?」や「機内寒くありませんか?ブラウンケットの貸し出しを行っていますが大丈夫ですか?」と私も含め起きている客の飲み物の減り具合をみて聞いて回ってくれたからです。

ブラウンケットの件も、寒くないですし大丈夫ですよ。と断ると、「必要になったらいつでも声をかけてください♪」と満面の笑顔でおっしゃって下さいました。

(夜の便ということもあり、大半のお客さんは寝ていましたが、ブラウンケットが落ちそうな方にはかけてあげていたりと、素晴らしい接客をされていました。)

 

当時からANA派の私でしたが、ANAJALでは飛行機に搭乗後飲み物の配膳はあるものの、1人1人客席をまわっておかわりのサービス案内をされる方をみたことがなく、普通席に至ってはそれが特に当たり前だと思っていますので、本当に感動してしまいました。

あまりにも感動して、普段は利用しない機内販売で当時流行っていたdoctorgripのコラボシャーペンを購入したのですが、その時にCAさんと

「普段は機内販売利用しないけど、CAさんの接客に感動したから・・・。」

というやり取りをしたのですが、そのCAさんが心からかな、喜んでくれたあの笑顔が忘れられません。(そのdoctorgripのシャーペンは結局もったいなくて使えず、今でも飾ってあります。)

他社の場合、丁寧なのですがやはりどうしても業務感があるのですが(当たり前ですね)彼女の接客は本当に真心がこもった対応でした。

 

 その後、Air Doの飛行機予約の仕方も分からなかったですし、そもそも北海道へ行く用事事態がなくなった為利用しておりませんでしたが、今回せっかくなので久しぶりにAir Doを利用してみようと思います。

 

ただ、1つ問題がありANA運航便の羽田↔北海道間は通常運賃や、特割A等でプレミアムクラスのついた機体での運航を行っているのですが、Air Doとのコードシェア便ではプレミアムクラスの設定がありません。

その為プレミアムポイントが少ない普通席利用での予約となってしまいました。

(もしかしたらプレミアムクラスがないからこそ、客によっての分け隔てない接客ができているのかもしれませんね。)

SFC修行を行っている現在、プレミアムクラスがあれば利用してみたかったので残念です。

 

ANAにもJALにも素晴らしい接客をされる方は数多くいらっしゃいます。Air Doも客室乗務員によって態度が違うと思ってます。なので、もしかしたら嫌な思いをする可能性もありますし、他社と同じ接客をうけるかもしれません。(むしろそれが普通だと思います。)

 

ただ...あれから約5年、今のAir DoのCAさん達がどのような接客を行ってくれているのか今から非常に楽しみです。


f:id:i-gkdcu-k:20170115235346j:imageぽっぽ様のブログより

 

 

ということで余裕がある方はAir Doとのコードシェア便をのってみるのもありかもしれません。

(ただしプレミアムクラスがないので効率重視の方には推奨できません) 

 

 

 

今回のSFC修行の目標で「楽しむ!」と決めていたものの、内陸部マイラーの私はすっかり効率重視の思考になってました・・・。

ということで、SFC修行3日目の目的は

コードシェア便を利用する」

「久しぶりのAir Doを満喫する」

にしたいと思います。

 

CLUBーEST期間はJGCは必要ない?

JGC JAL SFC

 

最近、仕事を帰りながら夜空を見上げて飛んでいる飛行機を見つけると嬉しくなります。栃木の飛行機好きです。

実は羽田便も成田便もANAJAL、その他の飛行機もそうですが・・・。北海道方面から飛んで来る飛行機は、ルート上、栃木と茨城の境目辺りの上空を頻繁に通ります。なので飛行機好きとしては栃木の上空は中々侮れないです。

ただ、暗いためどこの飛行機会社のものかはわかりませんが(笑)

 

 

さて、実はここ数日はSFC修行ではなく、JALカードJCBオリジナルカードについて色々と考えておりました。

ということで、今回はJALCLUBーESTカードについて思ったことがあったのでまとめてみます。

 

以前、私は自分の記事で20代だけが持つことができるカード、CLUBーESTについて記載しました。

 

 
f:id:i-gkdcu-k:20170113003138j:imageJALHPより

 

ちょうどこのキャンペーンを行っていた時になります。

(本当は自分のブログのURL張り付けようと思いましたが、スマホからだとやり方がわかりませんでした。)

 

 

ちなみに、CLUBーESTとは

 

「20代のみが持つことができる、JALの特典満載!若者よ、飛行機はANAだけじゃない。うちの航空会社も使ってネ!」

 


f:id:i-gkdcu-k:20170114215404j:imageJALHPより

 

カードになります。こちらのカードはマイルの期間が3年→5年になったり、国内線サクララウンジを年5回使用できたり、とその為諸々の特典がある、20代には至れり尽くせりな内容になっています。

 

 一方でANAは利用客層が比較的若い会社だということもあり、CLUBーESTにかわるカードは存在しません。

 

少し前にテレ東のカンブリアの宮殿で、ANAの現社長、篠辺さんがインタビューを受けていました。

 
f:id:i-gkdcu-k:20170113005015j:image

カンブリアの宮殿HPより

 

整備から社長になられたそうですが、中々現場採用から会社のトップになることはできないと思いましたし、インタビューの内容も素晴らしく酷く感激しました。

また、冒頭部分の羽田空港利用客のインタビューで「飛行機といえばANA」と答える人、それを裏付けるデータがでてきたのも衝撃的でした。


f:id:i-gkdcu-k:20170114004040j:image

(このグラフは番組のものとは関係のない別のものになります。)

上の図はアゴラにのっていたものだそうですが、JALの顧客層が高いのが本当によくわかりますね。

 

ということでANAについては今のところCLUBーESTと同等のカードができる気配はありません。

 

 

・・・話が大幅にずれました。

 

そんな私、8月にANAワイドゴールド(JCB)を作ったのですが、来月で半年経つのに辺りどのJALカードを持つか?について悩んでおりました。

というのも、JALカードJCB以外とは三菱UFJニコスとライセンス提携を結んでいることもあり、発行会社から直接カードを発行している会社はJCBしかないからです。

(ANAカードはカード会社発行になりますね)

 

私、何となく「提携」という言葉があまり好きではなく、やはりせっかく持つなら発行会社から直接発行されているものがいい‼

と思ってしまうんですよね・・・。

 

ANAワイドゴールド(VISA)をもっていれば何てことはない、迷わずJCB1択にすればよいのですが 、ANAカードを作るときに当時VISAしか持っていない私はどうしてもJCBが欲しかったんですよね。

 

  

で、そんなこんなで色々と考え続けた結果、自分が欲しいと思ったカードが見つかったのですが、そこでふと思ってしまいました。

 

「CLUBーESTの会員資格があるうちは、JGCの資格はいらなくない?」

 

と。

というのも、CLUBーESTはサクララウンジが使えたり、Fopポイントが貰えたりと非常に優遇されており、そして何よりも「JGCになるとCLUBーESTの会員資格がなくなるから」です。

 

元々CLUBーESTはJALが若い客層を囲い混む為に作ったカードなので、JGCになるとカードの年会費を払っている限りJALの上級会員になるわけですからJAL側の目的が達成されてしまいます。

なので、JAL側もESTの特典を20代のJGC会員にあげる必要がなくなってしまうのでしょうね。

 

人によって何を優先させるか、にもよりますが私はCLUBーESTのマイル有効期限が5年というのがとても魅力的に感じます。

なのでCLUBーESTの会員資格があるうちはJGC修行はしなくてもいいのかな・・・って。

ただ、JGCの会員数がある程度増えたらFopポイントキャンペーン等もなくなるでしょうし。

本当に悩みどころですね。